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      福特在華戰略大披露:牽手百度發力車載OS、2021年實現首款C-V2X車型量產

      本文作者: Dude 2019-04-10 17:50
      導語:在歷經了一場銷售動蕩之后,福特對中國市場越發地重視以及加碼投入。

      福特在華戰略大披露:牽手百度發力車載OS、2021年實現首款C-V2X車型量產

      劃重點:

      1、福特發布“福特中國產品330計劃”:未來3年內推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型;其中超過10款為新能源車型,并加大自動駕駛研發力度;全球首發專為中國消費者獨特設計前臉造型的全新中型SUV車型福特Escape。

      2、福特發布“智能科技計劃”:正式發布車載信息娛樂系統SYNC+;2021年在中國量產首款搭載C-V2X技術的車型;加速車輛聯網和Co-Pilot360智行駕駛輔助系統在更多車型上的應用。

      3、發布“中國創新計劃”:福特汽車進一步加大在華產品中心的投入,并將設立中國創新中心、中國設計中心,及新能源中心。賦權福特中國工程研發中心與在華合資公司擔當更多針對本土市場的車型開發工作

      4、發布“戰略伙伴計劃”:加深、加大與戰略合作伙伴的合作,形成全方位合作共贏戰略關系,并與更多的中國本土科技公司組建戰略合作伙伴關系;同時,在新能源汽車領域做更多的布局,引入多方面產業和資本資源,展開靈活、多元化的合作及運營方式。

      5、發布“福特中國人才計劃”

      6、深化福特和林肯兩大品牌規劃。

      正文:

      中國市場,對于福特而言是翻身仗能否打贏的關鍵因素。

      在歷經了一場銷售動蕩之后,福特對中國市場越發地重視以及加碼投入,甚至提出了“更福特、更中國”的口號,發布“福特中國產品330計劃”,設立中國創新中心、中國設計中心、以及新能源中國。

      在逐漸加碼本土化的同時,福特也在新能源汽車領域當中也有相應的布局,不僅如此,放眼至更為前沿的領域如V2X、甚至車載系統,福特在華的腳步顯然是走得更為激進一些。

      銷售下滑,本土化策略自救

      2018年,福特在華銷量為75.2萬輛,其中在華合資公司長安福特的銷量跌幅更加接近50%。中國市場的表現也直接影響到福特的整體表現。去年10月,福特將中國市場全面升級為獨立業務單元,直接向全球總部匯報,與北美市場并行。

      因此,在此背景下提出“更福特、更中國”的口號,是刺激在華銷量的重要策略。福特中國總裁陳安寧也提到,中國的汽車市場已經有中國的一套標準與準則,中國的汽車消費也有其自身需求。

      為此,福特也未來3年內將推出超過30款專門為中國消費者打造的福特和林肯品牌,其中10款為新能源車型,加大自動駕駛研發力度。

      為了使得本土化的歷程更為順利,福特在華也創建了“設計中心”、“創新中心”、“產品中心”和“新能源中心”,加強引進計劃。福特全新的SUV車型新一代Escape,也在上海迎來了它的首次國內亮相。新一代Escape定位高于翼虎,支持混動,搭載了SYNC+系統,將會組成福特中型SUV的中堅力量。

      2021年實現首款C-V2X車型的量產

      福特在華戰略大披露:牽手百度發力車載OS、2021年實現首款C-V2X車型量產

      除了在戰略層面制定了“更福特、更中國的口號以外。專注到車型本身,福特也牽手了百度,向智能化轉型。據了解福特將與百度聯手打造信息娛樂系統——SYNC+。

      2019年開始,福特所有的新車型將會悉數搭載SYNC+系統。據福特汽車(中國)有限公司首席信息官(CIO)兼移動平臺和產品部總監侯新海說:SYNC+是基于百度的系統進行定制化,是專門福特所打造的車載系統。

      據雷鋒網新智駕了解:SYNC+可以和“福特派”車主APP進行綁定,實現車機端和手機端賬戶互通。福特車主可以在車機端和手機端都體驗到百度的互聯網生態服務(如百度的語音交互技術、愛奇藝內容服務、車載版的百度地圖),以及福特車主專屬的服務(車輛服務提醒、車輛維修保養在線預約、數字化道路救援等)。

      除了在車載系統上進行升級以外,此前在福特新福克斯上應用的L2級自動駕駛輔助系統Co-Pilot360會加速普及。在L4方面,福特中國牽手Apollo。據福特中國的工程師告訴雷鋒網新智駕:目前福特已經取得了北京的自動駕駛測試牌照和進行北京路測,但暫時不方便透露自動駕駛的車隊的規模和路測的里程。

      福特在華戰略大披露:牽手百度發力車載OS、2021年實現首款C-V2X車型量產

      事實上,除了自動駕駛以外,福特也在車聯網進行布局。目前V2X技術分為DSRC和蜂窩網C-V2X兩種。在今年的CES上,福特也篤定走C-V2X的道路,在今年的CES上,福特宣布2021年全部新車將會部署C-V2X。時隔三個月,在4月3號,福特中國也宣布2021年,福特中國將實現首款C-V2X車型的量產,中國成為福特全球首個將C-V2X技術應用于量產車上的市場,領先美國市場一年。

      2018年9月17日,福特在無錫也進行了中國開放道路進行基于蜂窩技術的車輛聯網通信(C-V2X)測試,實現了V2P、V2I、V2P的互聯互通,可以及時知曉信號燈當前的狀態及持續時間。在發布會的現場,雷鋒網新智駕亦對福特的V2X進行了體驗,汽車可以實現和紅綠燈的互聯互通、車輛可以知悉紅綠燈的秒數、并進行相應的車速建議等等功能。

      總結:

      近年來,福特是最為積極擁抱變化的主機廠之一。

      在自動駕駛上,福特大手筆收購Argo.ai,積極部署未來、在華通過和百度Apollo的合作積極求變;在車路協同上,福特的態度也是非常明朗,擁抱變化。在歷經一系列的人事改革、以及銷售危機,“更福特、更中國”的戰略或許能夠使得福特更有針對性的破低銷量低迷的局面。

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