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| 本文作者： 郁蔥蔥 | 2015-01-16 19:12 |
1月15日，在杭州“2015汽車創業峰會——撬動汽車生活2.0時代”上，趕集網CTO羅劍先生分享了從趕集網的視角來看汽車后市場O2O創新之路究竟是什么樣子，提出了汽車后市場的28法則。
市場足夠大
市場不足夠大不符合互聯網的做法，互聯網發展多快，拿多少單子，并且獲得巨大規模的效益，看利潤數足夠大。以趕集為例，前期通過用戶的錢，獲得巨大的流量和APP以后，接下來廣告帶給90%的利潤率，前面傳統行業發展如何慢，互聯網進來以后以互聯網速度推動它發展。讓我們覺得汽車后市場完全這三個定律，為什么趕集走到今天，從傳統分離信息的網站逐往O2O的市場去切的切入點，另外一家市場共同合作伙伴數字公司切入家政行業，我們經過深入思考切入汽車市場。
利潤數足夠多
第一個看二手車買賣，一輛價值20萬的二手車，車主實際售出的價格18.5萬的價格，真正買車的人以22萬買到，中間過的環節是怎么樣回事，通過黃牛車上壓價，車上一步步的加價，讓買主買到價格比較高的車間。以大眾尚酷2.0T為例如，4S店保養1733元，汽車O2O上門保養683元，這也是實際的數值，中間差價高大54，中間利潤非常大。
羅先生還談到在北京有一個大的市場花香二手車交易市場，在北京南邊很大的汽車交易市場，在里面有一家門店，以一家門店為例，在那邊做了4年時間，在4S店有非常多的客源事情，花香氣場大概有60個車位，以這種速度三年四年過來一個月能賣多少輛車，65輛，這是一個店的規模，通過這么漫長的發展速度，互聯網人過來做，通過教育消費者，通過速度專業培養人在，通過與用戶建立長期信任關系以后，并且逐步通過城市的大規模覆蓋，這個速度和逐步的加快起來。
28法則是什么，得屌絲者得天下，得80%的屌絲基本上互聯網生意就好做
其實做汽車后市場二手車這一塊，遠遠大于這個規模，看看怎么切這80%的大蛋糕
第一要素是資本
汽車后市場特別是在二手車這一塊其實是玩車的生意，經常有人問我，你們投那么多錢是不是真的，這是真的，沒辦法這個行業就是玩錢，資本市場現在看看主流的幾家二手車O2O的平臺基本上比滴滴敗壞了，補貼，賣一輛車補貼5千，沒錢，融不到大錢沒錢來玩。
第二口碑
汽車后市場服務除了洗衣和保養這一塊是高頻的服務，二手車買賣更是高頻，這個時候通過傳統的方式去買流量是非常慘痛的事情，所以我們通過口碑。
第三個培養信賴專業人士，提供專業的服務
如果大家去4S店保養，個人感覺已經跟以前完全不一樣，4S店跟菜市場一樣，包括寶馬跟奧迪，這兩家4S店真像菜市場一樣，進去也沒有什么服務。最多提供點茶水喝一下，我們提供什么樣的服務，這也是互聯網來做跨界和傳統行業做的事情。
據羅先生透露趕集二手車汽車服務市場通過兩條線去做。
第一條線趕集好車
這是當時市場上面有一到兩家開始做C2C市場的時候，趕集網經過10年運營以后，二手車板塊上面聚集很多流量，每天人很多人來買車也有很多人來賣車。賣車多收益，買車買了性價比高放心的車，并且直接提供質保，接下來會貼汽車貸款包括后面維修的東西，這是趕集好車一個服務。C2C是目前二手車電商一個終極位置。
另外一個切入點切高頻的服務，洗車服務。
整個洗車服務遵從一個非常兩個原則：第一個解決痛點，不用等待。第二個服務品質好。
羅先生還提到其實最簡單的例子，其實在北京現在辦卡25元洗的好非常滿意的車已經很難，輪轂隨便糊弄兩下，在車窗，車窗和后視鏡行駛過程當中都會有很多水，這些問題普通洗車店不會注意，我們就會注意，這些服務在洗車服務上面去做，今天很多創業公司或者已經在做這塊服務的公司，希望共同推進服務體驗的提升，使得線下服務不好的汽車店被我們免壓式的給擠掉，因為需要服務的人群，需要培訓培養并且落地，然后再去談物業等等一系列的事情，是比較煩瑣長鏈條的活動，因此稍微慢一點點，逐步打通汽車保養、內飾清晰等等這樣一系列的服務，當然直接跟我們現有的一些現有朋友去競爭。
趕集在做好車和易洗車之間怎么聯動，去賣一輛二手車的時候可以贈送，除了質保以外贈送多少次洗車以及一次免費的保養，使得車主可以直接用上趕集洗洗車的服務，同時對一輛車的車主長期服務以后，會給他溫馨的提示或者其他的方式告訴他還有二手車交易平臺，因此通過兩個聯動的方式共同撬動二手車后市場的服務。
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