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繼“御”Mavic 2專業版和“御”Mavic 2變焦版發布兩個月后，就在用戶還在考慮是選哈蘇相機，還是變焦相機時，10月29日，大疆在美國達拉斯又發布了“御”Mavic 2 行業版。這是大疆為行業帶來的又一枚彩蛋，也為行業應用帶來了更多的思考。
其實，Mavic系列無人機在國內外一直備受好評，關于大疆Mavic 2專業版和Mavic 2變焦版兩個版本無人機的相關信息，在發布會之前就已經有諸多預測和曝光。而作為消費級的Mavic系列無人機，是否真會有行業版，在Mavic 2行業版正式發布之前一直都備受爭論，也一直是個問號。
隨著“御”Mavic 2行業版的正式發布，也終于解開了這個問號。
關于行業版的應用方向，大疆官方給出的解釋是：Mavic 2行業版是大疆創新專門為安防、巡檢、建筑等多個領域打造的無人機。而從硬件配置上來看，Mavic 2行業版與此前定位消費級的Mavic 2變焦版頗為相似。
Mavic 2行業版配備1200萬像素相機，支持2倍光學變焦和3倍數碼變焦；擁有三軸增穩云臺，在拍攝視頻和圖片時，流暢度和穩定性有更好的保障。在運動模式下，續航時間可達31分鐘，最大時速為72公里；配備最新高清數字圖傳系統OcuSync 2.0，支持 2.4/5.8GHz雙頻通信自動切換，可在8公里范圍內實現1080P全高清圖傳。
這些熟悉的配置，其實在此前的Mavic 2專業版和變焦版中均有出現，甚至性能更優。因而也會有用戶在想：究竟如何區分消費級和行業級無人機？
事實上，消費級無人機和行業級無人機的邊界確實也在逐漸模糊，消費級無人機被應用到行業級應用場景也越來越多。
據人民網報道，10月7日（2018年），一名30多歲的男子獨自走入新疆巴音郭楞西南部的塔克拉瑪干沙漠內，隨即迷失方向，與該男子同行的伙伴立即向且末縣公安局報警。由于沙漠區域面積廣大，民警派出無人機進行尋找，最終在距離沙漠公路約2公里的地方找到了該男子，隨后，民警讓無人機“引路”將該男子從沙漠中順利帶出。
大疆官方向雷鋒網表示，此次民警使用的無人機正是大疆精靈系列某款消費級無人機，而這也并非大疆消費級無人機首次用到行業應用領域。
此前，浙江交警無人機大隊自2018年1月起，以無人機（大疆Mavic Pro無人機）對全市違章停車集中路段進行遠程違章抓拍，至今完成1000多起抓拍。據雷鋒網了解，在對道路尚未覆蓋監控抓拍的區域做試點抓拍時，Mavic Pro 5分鐘內可以飛行一個來回，可對整條道路的違章車輛進行違法數據采集。
由此可見，此前大疆經緯系列行業級無人機的諸如救援、巡檢等應用場景，也開始逐漸被自家的消費級無人機滲透。
而就三款Mavic 2無人機而言，從硬件配置上來看，Mavic 2行業版與Mavic 2專業版和變焦版的配置也逐漸趨同，消費級無人機與行業級無人機的邊界正在模糊。從此前大疆消費級產品的受歡迎程度來看，即便不發布行業版，Mavic 2專業版憑借其高性能，也會被一些企業或機構用于行業應用領域。
也正是前有高配Mavic 2專業版和Mavic 2變焦版，以至于會有用戶想，用多出近一倍的錢（Mavic 2行業版售價14599元，Mavic 2變焦版售價7888元）買Mavic 2行業版是否劃算？
能被賦予一倍于變焦版的售價，自然也該有一倍于變焦版的性能。
事實也確實如此，大疆行業版在專業版的基礎上，通過對行業應用痛點的思考，加入了諸多新元素。
在配件方面，大疆為行業版提供探照燈、喊話器、夜航燈三款專業配件：
探照燈。最大光通量可達2400流明的雙燈頭探照燈，幫助用戶應對弱光環境。該配件可輔助照明、指示和拍攝，極大地方便了夜間巡檢、搜救、消防和執法等工作；
喊話器。最大音量達100分貝（1米距離）的喊話器，可播放多達10條錄制語音信息，并支持地面實時錄音播放，空中廣播讓特定信息傳達更直接。適合安保指揮調度、人群疏散引導、交通指揮管理、施工現場指揮等多種復雜場景；
夜航燈。符合美國聯邦航空局夜間作業標準，約5公里外可見閃光，在夜間指示飛行器位置，避免空中交通事故，同時保障部分地區的夜間作業合規。
以喊話器為例，其實，前文提到的“民警用無人機為沙漠迷路男子引路”事件中，還有一個插曲是：在找到男子時，無人機已經快沒電了。由于無人機上沒有通話設備，無法告知迷路男子這一情況，操作無人機的民警將無人機下降再拉升多次，以告訴該男子原地等候。而Mavic 2專業版配備了喊話器，從而解決這樣的行業應用痛點。
在特殊區域作業安全方面，Mavic 2 行業版內置ADS-B接收器，通過 AirSense 系統，用戶可在DJI Pilot App中獲取附近民航飛機的實時位置提醒。全面提升特殊區域內的作業安全性。此外，Mavic 2行業版支持關閉所有LED燈，讓飛機進入隱蔽模式，確保隱蔽執行特殊任務，保障飛行安全。
在信息安全方面，為保障數據（視頻、圖片）安全，“御”Mavic 2 行業版加入全新密碼保護功能——當激活密碼保護后，每次飛機啟動，用戶都需要在DJI Pilot App內輸入安全密碼，將無人機連接至遙控設備，才能獲取機載數據。即使飛行器不慎遺失，也能避免敏感信息泄漏。對數據安全有更高要求的用戶，可以通過激活DJI Pilot App內的本地數據模式，隔離外部網絡與DJI Pilot App的通信。
在運營管理方面，Mavic 2行業版允許接入大疆司空后臺系統，通過該后臺系統可以實現視頻實時傳輸、無人機數據自動同步，以及人員和設備管理等功能。
大疆在2015年推出經緯M100行業應用無人機，一經發布，隨即走紅，隨后的M200系列進一步穩固了大疆在行業應用中的主流地位。從大疆在行業應用領域的發展，也可見行業應用無人機的兩個發展趨勢：小型化、生態開放。
小型化。行業應用無人機對載重、穩定性等要求更高，因而一直以來體型較大。而其實，在大疆推動下，現在行業應用無人機也開始呈現小型化趨勢，尤其此次Mavic 2行業版進一步將尺寸控制在便攜式消費級無人機大小（展開尺寸：322mm×242mm×84mm），為行業無人機小型化進一步提供了參考。
大疆公司總裁羅鎮華此前表示，“在大家印象中，大疆把消費級航拍無人機越做越小，在工業領域的無人機仍然很大。但在實踐中，我們發現，除了農業這種本身任務對載重要求較高的領域，其他非載重的行業需求，都希望無人機能越做越小——一方面是方便執行任務，另一方面也希望降低成本。”
生態開放。隨著物聯網發展及大量開發者的涌入，生態開放已經成為諸多行業的選擇。而在無人機領域，作為行業老大哥的大疆，早在2014年就面向開發者提供DJI SDK，隨后又開放了更強調在機載平臺上進行開發的Onboard SDK。
大疆在2015年推出經緯M100行業無人機，而該無人機其實更應該叫做飛行平臺，該平臺沒有預裝任何高精度攝像頭，而是為開發者預留了大量外部接口和為擴展設備提供安裝空間的碳纖維機架，同時，大疆還為M100開發了嵌入式機載電腦Manifold和視覺傳感導航系統Guidance，三者共同組合成了大疆第一套飛行平臺，也為隨后的飛行平臺的開發與開放奠定了基礎，而隨后的M200、M600也都沿襲了這條“老路”。
今年年初，大疆發布了Payload SDK，首次面向開發者開放了包括API接口、DJI Skyport實體接口部件、移動app和外部負載在內的硬件平臺，從而使開發者在滿足軟件適配的基礎上，可以使用Payload SDK在大疆飛行平臺的基礎上開發任何種類的掛載硬件。
Mavic 2行業版的使命
大疆的行業應用無人機至今已有廣受歡迎的經緯系列無人機的開疆拓土，有針對植保應用的MG-1P系列無人機，也有針對航測應用的Phantom 4 RTK無人機特定領域應用。而此次推出的Mavic 2行業版除去官宣的安防、巡檢、建筑等行業應用，雷鋒網認為，更多還在于消費無人機向行業應用無人機過渡的一次嘗試，是為了打破二者邊界的具體落地產品。
要把phantom甚至是mavic這樣的四軸飛行器實現工業級的三防、抗磁、高可靠性，在尋常工業環境中執行任務，都有非常大的挑戰。雖然符合工業規格要求，能做到足夠安全可靠，為工業提升效率的無人機到底能做多小，現在我們還不知道，但我覺得，這是大疆的使命。
而作為變革者，這也正是Mavic 2行業版的使命。
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