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      拿到非洲城市訂單,這家公司想用“空中的士”來(lái)解決交通擁堵問(wèn)題

      本文作者: 易建成 2016-05-08 12:09
      導(dǎo)語(yǔ):位于美國(guó)加州山景城的 Skytran 公司與以色列航空工業(yè)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一款“空中的士”,它可以在道路上空 20 英尺(約6.1米)的地方來(lái)回穿梭。

      拿到非洲城市訂單,這家公司想用“空中的士”來(lái)解決交通擁堵問(wèn)題

      位于美國(guó)加州山景城的 Skytran 公司與以色列航空工業(yè)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一款“空中的士”,它可以在道路上空 20 英尺(約6.1米)的地方來(lái)回穿梭,最高時(shí)速達(dá) 155 英里(約 250 公里)。

      這家公司首席執(zhí)行官 Jerry Sanders 稱(chēng),SkyTran 可以將人們 2 小時(shí)的通勤時(shí)間縮短為 10 分鐘。

      拿到非洲城市訂單,這家公司想用“空中的士”來(lái)解決交通擁堵問(wèn)題

      最近這家公司宣布,計(jì)劃 2020 年前在尼日利亞沿海城市拉各斯(Lagos)建設(shè)第一條軌道,并選擇全球最大的專(zhuān)業(yè)化交通運(yùn)輸顧問(wèn)機(jī)構(gòu) Systra 作為合作伙伴。

      拉各斯是尼日利亞的金融中心,其陸地面積和紐約相差無(wú)幾,人口卻是它的 2 倍,交通擁堵問(wèn)題非常嚴(yán)重。“大家都討厭通勤,但是找不到任何解決辦法。”Sanders 表示,“唯一的辦法就是將交通運(yùn)輸搬到空中去。”

      SkyTran 是怎樣運(yùn)行的?

      Skytran 研究這種架空軌道系統(tǒng)已經(jīng)有 5 年之久。2015 年年底,這家公司在以色列航空工業(yè)(Israel Aerospace Industries)的辦公園區(qū)建設(shè)了一條 900 英尺(約 274 米)長(zhǎng)的測(cè)試站。到今年年底,SkyTran 將在拉各斯開(kāi)始建設(shè) 25 英里(約 40 公里)長(zhǎng)的軌道,但具體路線還未確定。

      拿到非洲城市訂單,這家公司想用“空中的士”來(lái)解決交通擁堵問(wèn)題

      車(chē)體是由 NASA 艾姆斯研究中心(Ames Research Center)工程師 Doug Malewicki 開(kāi)發(fā),重 300 磅(約 136 千克),通過(guò)磁力與細(xì)長(zhǎng)的軌道連接。

      NASA 和 SkyTran 共設(shè)計(jì)了 4 種不同類(lèi)型車(chē)型:兩座、四座、專(zhuān)供殘疾人用以及運(yùn)輸大型貨物的車(chē)廂。

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      SkyTran 系統(tǒng)主要由鋼鐵和鋁材建造,Sanders 稱(chēng)整套系統(tǒng)可在短短數(shù)天內(nèi)組裝和安裝到位。這套系統(tǒng)使用的是磁懸浮技術(shù):電磁鐵產(chǎn)生的升力推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn),為此非常節(jié)省能源。

      這種技術(shù)將令那些電力供應(yīng)不足的國(guó)家(比如尼日利亞)受益良多。Sanders 表示,Skytran 使用的電量和兩臺(tái)電吹風(fēng)的電量差不多。

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      理論上,電車(chē)的速度可以達(dá)到每小時(shí) 155 英里(約 250 公里),但是 Sanders 表示,計(jì)劃在拉各斯建成的軌道交通系統(tǒng)速度只有每小時(shí) 45 到 65 英里(約 72 到 104 公里),可以根據(jù)實(shí)際需要提高系統(tǒng)速度。

      據(jù)公司透露,SkyTran 每英里的建設(shè)成本大約為 1300 萬(wàn)美元,地鐵每英里則至少要 1.6 億美元。Sanders 說(shuō),與鐵路、地鐵相比,這種交通模式更為廉價(jià),建造也更為簡(jiǎn)單,同時(shí)也更環(huán)保。他表示軌道可以穿過(guò)大學(xué)和辦公區(qū),小車(chē)站甚至還可以建在公寓大廳。

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      此外,SkyTran 系統(tǒng)可以利用機(jī)器學(xué)習(xí),預(yù)測(cè)有多少人需要乘坐電車(chē),何時(shí)乘坐。乘客可以打開(kāi) SkyTran App,輸入上車(chē)地點(diǎn)和目的地就可以預(yù)定電車(chē)。與傳統(tǒng)的輕軌或地鐵系統(tǒng)不同,SkyTran 沒(méi)有明確的進(jìn)站時(shí)間表。

      據(jù)了解,谷歌執(zhí)行總裁埃里克·施密特(Eric Schmidt)的風(fēng)險(xiǎn)基金 Innovation Endeavors 曾為 SkyTran 提供數(shù)百萬(wàn)美元種子基金,不過(guò) Sanders 拒絕透露具體數(shù)額。

      未來(lái)幾個(gè)月中,SkyTran 將會(huì)確定規(guī)劃路線,確保施工的工作人員和建筑材料如期進(jìn)行。Sanders 希望這種新型交通系統(tǒng)將會(huì)在未來(lái)十年內(nèi)擴(kuò)張至其他的國(guó)家,并成為成為合法、可靠的交通系統(tǒng)。

      圖片來(lái)自 techinsider

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