萬萬沒想到，繼專車被查后，互聯網巴士服務也被盯上了。根據南方日報報道，廣州市交委表示，部分互聯網定制巴士涉嫌違法經營，將依法做好行業管理。

今日凌晨，滴滴打車今日宣布正式更名為滴滴出行，并啟用新的品牌標識，滴滴打車軟件也會在今晚19:09開放更新下載。

Uber中國最近的融資有點波折，不過根據新浪科技的最新消息，該公司目前的融資仍在進行，已經到賬12億美元，有百度參與，但其他投資者不詳。

最終，他們決定用“黑客”來作為自己的標簽。“黑客”讓Facebook顯得卓爾不群，它標志著Facebook始終擁有著最先進的生產力， 旨在通過不斷的創新和實驗來拉進世界的距離。

滴滴快的即將完成最新一輪的融資，本輪融資規模將達到30億美元，最新一輪融資中，滴滴快的的估值為165億美元。

雷鋒網9月6日消息，近日“滴滴打車”對外發布消息稱9月9日會有重大更新。

從9月4日開始，滴滴打車應用客戶端的啟動界面更換為“滴滴打車，再見——這是結束也是開始”的宣傳海報。海報一經發布，圍繞“滴滴是否會下線專車服務”的討論此起彼伏。

互撕乃兵家常事，搬好板凳坐看就好

傳出集體辭職的Google Now，到底是什么呢？

商業世界猶如萬物生長的非洲草原，誰都想成為食物鏈里最后剩下來的物種。

對于深圳交通部門的“約談”，明眼人都知道，如果新的法案如果嚴格推行的話，影響最大的勢必會是Uber。

Uber中國以70億美元的估值融資10億美元，是否可能掀起新的市場搶奪大戰？

已經接了單的司機，把頂燈換成”電調“這個必須頂，免得人家看你空車還招手半天。

在程瀚定義里，Carplus的重心不在汽車硬件，要替代的也不是導航車機，更不是想要打造一款車載語音助手或小助理，而是汽車后市場賬號體系。而到最終，程瀚要做的事情是汽車后市場服務平臺。

預計 2018 年智能汽車市場規模達到 50 萬輛；2020 年車聯網市場或將突破 4000 億；除此之外還有 6000 億元的汽車后市場。

Uber認為騰訊最后還是會接納自己的。

本周8月20日，老編在這一天沒有戴眼鏡，沒有坐公交，沒有聽老板的話提前下班，只是因為這一天比巴西少一夕，比無錫多兩夕，比梅西多七夕啊！

噢，原來姚勁波是天使投資人！

你們聊，我搬磚去了。

很想試試滴滴巴士，但是我家離公司就三公里！