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| 本文作者： 易建成 | 2017-09-10 20:44 |
雷鋒網(wǎng)按：今年 9 月 9 日－9 月 10 日，2017 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津舉行。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，百度副總裁鄔學(xué)斌發(fā)表了主題演講。
在演講中，鄔學(xué)斌認(rèn)為目前無人駕駛的鴻溝需要用人工智能彌補(bǔ)，百度不做整車，也不做硬件，只是在軟件和云端部分進(jìn)行開放，并在 2020 年推出百度「車腦」。另外他透露，阿波羅將在 9 月 20 日開放更多模塊。
他還表示，百度將準(zhǔn)備成立一個(gè)百億規(guī)模的阿波羅基金，用于活躍阿波羅社區(qū)，并對(duì)初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行資助，對(duì)硬件開發(fā)者、數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)者進(jìn)行扶持。
此外，他還強(qiáng)調(diào)了一個(gè)重點(diǎn)：阿波羅不等于百度，阿波羅未來由阿波羅董事會(huì)進(jìn)行管理，百度是阿波羅的初創(chuàng)者和堅(jiān)定支持者。
以下是鄔學(xué)斌演講要點(diǎn)，雷鋒網(wǎng)整理與編輯。
對(duì)于汽車來說，我們的認(rèn)知是這樣的，汽車永遠(yuǎn)的主題就是「節(jié)能環(huán)保、安全舒適」。如果這 8 個(gè)字不起作用，任何的技術(shù)都沒有用。
電動(dòng)化、智能化技術(shù)非常有用，是未來汽車發(fā)展必然的方向。無人駕駛的作用是安全和效率，解放人的勞動(dòng)生產(chǎn)率。無人駕駛最核心的技術(shù)就是深度學(xué)習(xí)（人工智能）。
為什么最近人工智能能服務(wù)于各種產(chǎn)業(yè)，最重要就是兩條，一個(gè)是計(jì)算能力，一個(gè)是云。
百度在在人工智能耕耘多年，從百度角度看汽車，汽車行業(yè)都在談 Level 1 到 Level 4，我們認(rèn)為 Level 1 到 Level 3 有非常大的鴻溝，Level 4 就是汽車沒有方向盤，機(jī)器掌控一切。
在這種情況下，軟件不可能有能力處理這么多復(fù)雜場(chǎng)景，我們認(rèn)為鴻溝一定是用人工智能技術(shù)彌補(bǔ)。
阿波羅計(jì)劃是一套開放、完整，安全的生態(tài)系統(tǒng)和架構(gòu)，它包含四個(gè)層次：云服務(wù)層、軟件平臺(tái)層、參考硬件層、參考汽車層。
目前阿波羅計(jì)劃主要開放 4 個(gè)技術(shù)模塊：定位模塊、感知模塊、車輛規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)（AI+大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)控制車輛，適合不同路況）、軟件運(yùn)營(yíng)框架（支持英特爾、英偉達(dá)等多種芯片）。
對(duì)于百度來說，阿波羅開放什么？就是針對(duì)軟件部分進(jìn)行開放。
今年 7 月，百度已經(jīng)開放部分軟件模塊。今年 9 月 20 日將會(huì)開放更多軟件模塊，到今年年底所有模塊全部開放，以供開發(fā)者下載和使用。
百度為什么把這些模塊都免費(fèi)開放？百度如何盈利？
當(dāng)你認(rèn)識(shí)到人工智能技術(shù)本身特征的時(shí)候，你就對(duì)百度的做法進(jìn)行理解了。人工智能里有兩個(gè)要素，汽車控制技術(shù)是一個(gè)要素，另一個(gè)重要要素是數(shù)據(jù)。
舉個(gè)例子：母親生了一對(duì)雙胞胎，這兩個(gè)小孩子模型、基因一樣。但如果把一個(gè)放在天津，一個(gè)放在北京，這兩個(gè)孩子長(zhǎng)大以后是不一樣的，天津就講天津話，北京就講北京話。這是因?yàn)樗诔砷L(zhǎng)過程當(dāng)中給的「數(shù)據(jù)」不一樣。
認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)就不難理解百度為什么要開放軟件。數(shù)據(jù)從哪來？數(shù)據(jù)一定是眾人拾柴火焰高，百度希望就是大家都來阿波羅社區(qū)，并貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)。
自動(dòng)駕駛是什么時(shí)候能夠量產(chǎn)化？百度不造車，只做「車腦」。百度打造的車腦將在 2020 年 12 月成熟。現(xiàn)在百度在與部分國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠合作，計(jì)劃在 2021 年推出自動(dòng)駕駛車輛。
今年 7 月，阿波羅計(jì)劃宣布了 54 家合作伙伴，這當(dāng)中有主機(jī)廠、供應(yīng)商、關(guān)鍵零部件、政府、高校、出行服務(wù)商。這就是一個(gè)「完整的生態(tài)」。自動(dòng)駕駛需要很多人一起合作，而不是哪一家單打獨(dú)斗就可以做好。
百度準(zhǔn)備成立一個(gè)百億規(guī)模的阿波羅基金，設(shè)立基金的目的就是活躍阿波羅社區(qū)，并對(duì)初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行資助，對(duì)硬件開發(fā)者、數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)者進(jìn)行扶持。
傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈非常發(fā)達(dá)，但人工智能領(lǐng)域的供應(yīng)量還不成熟，所以百度想利用阿波羅計(jì)劃做一個(gè)撬桿。
阿波羅不等于百度，阿波羅未來是有阿波羅的董事進(jìn)行管理，百度是阿波羅的初創(chuàng)者和堅(jiān)定支持者。
阿波羅成員有兩級(jí)：
一是社區(qū)成員，開發(fā)者到 github 注冊(cè)，成為社區(qū)成員，這與百度沒有關(guān)系。
二是企業(yè)用戶，如果有企業(yè)想讓百度開發(fā)相關(guān)技術(shù)，可以與我們簽訂開發(fā)協(xié)議，雙方形成企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。我們開發(fā)之后的 IP 、數(shù)據(jù)都可共享。如果要對(duì)外開放，必須經(jīng)過雙方共同同意。
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