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| 本文作者： 佳偉 | 2014-09-04 17:17 |
首先，很感謝各位打開了這封裝載了小編厚厚的思緒的信件。在HUD行業摸爬滾打了一段時間后，小編覺得應該不論是自己還是這個行業的從業者都應該坐下來想想這個行業的初衷，以及如何走好當下的路，再來展望未來。小編從個人角度寫一封信給各位，如果能給各位帶來啟發當屬最好。
HUD究竟是什么東西？
在前面很多篇文章中都有涉及到這個問題，HUD究竟是個什么樣的東西，竟然能讓很多制造商都一門心思的來做這個行業。索性打開必應維基一下。
“平視顯示器（Head Up Display），以下簡稱HUD，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。平視顯示器最早出現在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態意識（Situation Awareness）的掌握。因為HUD的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機也紛紛跟進安裝。部分汽車業者也以類似的裝置作為行銷的手段吸引顧客，不過使用上并不廣泛。”
這就是HUD基本的定義，HUD從飛機上轉移到了汽車上，給汽車帶來的影響不僅是增加了汽車的科技感和科幻感，更重要的是，它能夠從一定的層面保護高速駕駛的駕駛員的駕駛安全。當駕駛員以高速行駛時，目光離開道路前方哪怕很短的時間都可能會出現意外，而HUD抬頭顯示器把汽車的基本數據，例如車速、油耗信息顯示在前擋風玻璃上后，避免了駕駛員再低頭看儀表盤。從一定程度上來說幫助駕駛員更安全的駕駛，據說目前交警蜀黍也開始注意到了HUD，可見它還是真的有用。
HUD目前市場并不佳
HUD當前的市場究竟如何？如果不經過一個調查就貿然進入這個行業真的還是有風險的。就拿我身邊的朋友來說，10個有車的人不一定有1個用HUD產品。也許你會說這個很不專業，但是，事實就是如此。可能你還會說，現在整車廠已經在著手把HUD嵌入汽車中，讓HUD慢慢形成一種趨勢，成為一種標配。也許這是整車廠在蓄意培養用戶的使用習慣，同時也給同一款車型不同的配置重新定義了不同的價位。
在最近的采訪過程中，很多人都表示，HUD在國內的銷量并不佳，然而國外的市場卻是另一番景象。我們國內的廠家很多都是依靠出口或者其他方式繼續維持HUD的銷量。想要打開國內的市場必須要費一般周折才行，首先就應該是推廣的力度和方式。這里就不得不拿Navdy的HUD來舉例子了。咱們先來看個視頻。
相信各位基本上都有看過這個視頻了吧，這種宣傳方式各位有用過么？或許可能是文化差異的影響，我們做事的方式和國外同行做事的方式不一樣，但是在現在任何事情都要喊著跟世界接軌的時代，我們的步伐怎么能落后呢？其實用戶不看重你是否請明星來做，而是看你是否用心在做。
HUD其實也有很多不適
在接觸一段時間的HUD后，雖然對HUD這個產品的看法稍有改觀，但是還是存在很多疑慮。
通常情況下，我們真的需要嗎？在之前訪談的時候，大家都在夸HUD的好處是能夠顯示車速、油耗等信息在前擋風玻璃上，然后不用低頭去看儀表盤、更安全…balabala…但是這些前提是高速駕駛，是的，沒錯，在高速駕駛情況下，駕駛員真的是沒有空閑的精力再去關注儀表盤。然而通常情況下，我們的汽車都是出于低速行駛，并且，你可以不用關心儀表盤的問題，那么這個時候HUD的幫助在哪里呢？
真的不會影響我們的視線嗎？當駕駛員已經習慣了方向盤前沒有任何異物的時候，他（她或Ta）是不是會忍受突然出現的HUD顯示畫面？也許各位會講，這只是一個適應的過程，當他（她或Ta）適應一段時間后就會習慣。OK，這個貌似說的在理，但是呈現在前擋上的數據會不會影響他（她或Ta）去正常觀測路面呢？數據顯示的亮度有沒有一個標準？
HUD究竟要顯示什么數據？各位，不知大家是否去調查過收集過用戶真相想要什么樣子的數據。除了車速、油耗以外還有什么樣子的數據是用戶去關心的？其實最普通的數據也就是這兩個，這兩個是必須要顯示的。但是現在HUD上顯示的數據真的是過于繁雜，而且顯示效果也并不是太好，雖然大家一直都在努力，但是努力的方向正確了么？
既然問題是存在的，那么想辦法去解決問題才是最有力的對策，而不是把所有的問題都隱藏在厚厚的假象下。
各位，在聽了小編這么多的不論是質疑還是牢騷。我們還是坐下來談談HUD的發展。HUD目前已經到了要突破的地步，其實它在汽車上出現的時間已經不短了，在5年前就有人曾經提出過要把戰斗機上的HUD轉接到汽車上，現在這個想法真的實現了。然而HUD下一步又應該要怎么樣發展？
OBD盒子正在慢慢的走向HUD的道路，后視鏡也打算要來HUD市場上插一腳…各個行業都看到了HUD這塊蛋糕，然而這塊蛋糕的味道究竟如何卻沒有人站出來講。
HUD下一步的發展，
其一是HUD的顯示方式，現在的顯示技術其實是擁有缺陷的，現在很多顯示方式都是使用LED燈來制作顯示的數據效果，然而，如果一顆燈壞掉之后，整個HUD就都要換掉，這樣的給用戶造成的成本是嚴重的。
其二是質量，現在越來越多的廠家都要做HUD，質量上怎么去保證？現在HUD上的成本所在不外乎OBD核心、主板和顯示屏，這是幾個重頭戲，怎么在這之上控制質量呢？
其三是標準化，當市場上出現各種各樣的產品時，是時候應該來個標準來約束一下了，放養的結果可能會產生王者，但也可能會出現一群綿羊。
其四是用戶體驗，當你能改善用戶的用戶體驗后，才能讓用戶更好的接受各位的產品，不知大家有沒有聽過，酒香不怕巷子深這個道理。你的好產品就是你最好的廣告，但是這個廣告效應出現之前，用戶的產品體驗一定要提高。
感謝各位能夠耐心的看完這兩千多字的贅述，可能在這短短的兩千字中并不能表達出小編所有的觀點或者感受，但是希望能給各位帶來一點點思考或者反思或者進步。小編還是希望HUD行業能夠更加快速的成長和發展起來，為汽車上的體驗帶來更多意想不到的體驗。如果各位有不同的想法，可以聯系小編，期待各位的蒞臨。
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