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| 本文作者： 易建成 | 2015-06-25 14:30 |
滑板運(yùn)動(dòng)發(fā)源于 60 年代初的美國(guó)，由海上沖浪運(yùn)動(dòng)演化而來(lái)，本身是一項(xiàng)非常炫酷的運(yùn)動(dòng)，而且也深受年輕人的喜愛(ài)。
89 年出生的陳正翔稱自己為泛 90 后，高中退學(xué)后，在一家虛擬現(xiàn)實(shí)公司做了 5 年的游戲引擎和虛擬仿真的開(kāi)發(fā)，之后在另外一家公司做編程語(yǔ)言的研究。但是他對(duì)滑板運(yùn)動(dòng)情有獨(dú)鐘，是一個(gè)不折不扣的滑板運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者和擁簇者，平常出門也會(huì)用滑板作為代步工具。他也一直在尋思怎么讓滑板變得更加有可玩性、更能提高出行的效率。
在去年 10 月份，他和他的拍檔們成立了一家電動(dòng)滑板公司，開(kāi)啟了創(chuàng)業(yè)之路。而他們主要攻克的方向是怎么「優(yōu)雅」地把電機(jī)和電池融合到滑板里面，讓它看起來(lái)和普通的滑板沒(méi)有區(qū)別。
Stary 電動(dòng)滑板是他們的第一款產(chǎn)品，亮點(diǎn)在于：
電動(dòng)：內(nèi)置鋰電池，續(xù)航能達(dá) 15 公里，最高時(shí)速能達(dá)到 30 公里每小時(shí)；
攜帶方便：重量為 4.2 公斤，接近于普通滑板的重量；
遙控器控制：控制滑板車的啟動(dòng)和剎車，支持三擋動(dòng)力切換；
陳正翔告訴雷鋒網(wǎng)，從去年 10 月項(xiàng)目開(kāi)始到今年 6 月，Stary 共經(jīng)歷了 3 次比較大的改進(jìn)。
第一代滑板設(shè)計(jì)得很花俏，采用大電機(jī)和大的電池盒。據(jù)陳正翔的描述，當(dāng)時(shí)那款滑板看起來(lái)非常有未來(lái)感。不過(guò)做到一半的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，這種設(shè)計(jì)思路不對(duì)，這并不是他們理想中的產(chǎn)品，他們認(rèn)為應(yīng)該有能力做出更好的電動(dòng)滑板。
于是他們把這一版產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)推翻，又重新設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。這一次他們采用相對(duì)便宜的材料來(lái)制做這款電動(dòng)滑板。在今年 4 月份的首爾時(shí)裝周展示的時(shí)候，他們發(fā)現(xiàn)這款產(chǎn)品在坡道的表現(xiàn)非常不好。
后來(lái)陳正翔拉上所有團(tuán)隊(duì)成員去海邊，給每個(gè)人發(fā)了一塊滑板玩了一整天。他想讓團(tuán)隊(duì)成員感受滑板帶來(lái)的快樂(lè)，享受玩滑板的感覺(jué)。這讓他們開(kāi)始理解一塊好的電動(dòng)滑板為什么需要快、需要好的體驗(yàn)、需要能爬坡，而不再是簡(jiǎn)單的「閉門造車」。
這樣一次經(jīng)歷加深了團(tuán)隊(duì)成員對(duì)產(chǎn)品的理解，對(duì)他們?cè)诨逶O(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)改進(jìn)上起到了不少的幫助。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的努力，Stary 最終初具雛形，爬坡的問(wèn)題也得到解決。
由于滑板本來(lái)就是一項(xiàng)比較難、學(xué)習(xí)成本比較高的運(yùn)動(dòng)。那么對(duì)于從沒(méi)接觸過(guò)滑板的人來(lái)說(shuō)，他們需要多長(zhǎng)時(shí)間學(xué)會(huì)電動(dòng)滑板呢？
答案是：一分鐘。
Stary 的目標(biāo)就是讓任何人在 5 分鐘內(nèi)就能上手。陳正翔表示，「對(duì)于那些從沒(méi)接觸過(guò)滑板的人，在新手模式下，花上 1 分鐘左右的時(shí)間就能操作滑板往前滑行。」
Stary 遙控器支持三檔動(dòng)力切換：
1 檔是初學(xué)者模式，限速 12 公里，加速緩慢；
2 檔適合代步，限速 18 公里，適合日常使用；
3 檔為運(yùn)動(dòng)檔，最高時(shí)速為 30 公里，加速很快，適合資深玩家；
由于滑板本來(lái)就比較小眾， Stary 的目標(biāo)是吸引那些從來(lái)沒(méi)碰過(guò)滑板，但是在上下班又需要一款代步工具的年輕人。
在這款電動(dòng)滑板的設(shè)計(jì)上面，他們選用復(fù)合材料將電池和滑板的板面融為一體，同時(shí)也能保證滑板本身的強(qiáng)度和厚度。
Stary 的電機(jī)經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)嵌在輪子的內(nèi)部，在輪子內(nèi)部也有一套單獨(dú)的齒輪減速系統(tǒng)。
由于采用的是無(wú)刷電機(jī)，轉(zhuǎn)速高扭距低，摩擦和阻力都會(huì)比有刷電機(jī)小，所以即使在沒(méi)有電的情況下，也能當(dāng)做普通滑板用。
此外它還有動(dòng)能回收功能，可以通過(guò)剎車將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。在電路板、電池、電線方面也做了密封和防水膠和浸漆處理，在下雨天也能正常使用。
如今 1 到 15 公里內(nèi)短途出行的交通工具越來(lái)越多，自行車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)踏板車都能滿足這樣的出行需求。但是陳正翔告訴雷鋒網(wǎng)， Stary 解決的是人們走出地鐵口或下了公交車之后到達(dá)目的地的那段距離。
7 月初 Stary 將會(huì)登陸 IndieGoGo 眾籌平臺(tái)，價(jià)格在 500 美元左右，預(yù)計(jì) 8 月中旬會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行眾籌。
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