滴滴和優步中國合并了，但紅包和補貼還會繼續

今天，滴滴出行收購優步中國的消息刷爆了朋友圈，對于這一消息，業內人士已經做出了詳細的解讀，雙方的合并直接化解了兩大巨頭競爭的困擾，不過這是否意味著即將告別補貼“燒錢”的時代。

雖然兩家仍保持品牌和運營的獨立性，即兩個APP依然會存在，但用戶和司機們也開始擔心了，兩家聯手會不會導致價格上漲？合并后的公司會不會為了降低成本而減少補貼和停止發放紅包呢？這些似乎都在情理之中，

不過，對于第二個問題，滴滴出行已經做出了回應，“未來很長一段時間內仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業務方向之一，在相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。”

對于第一個問題，滴滴出行雖然沒有表態，不過大家也不必過于擔心，滴滴和優步中國合并并不意味著競爭就完全消失了，在網約車平臺市場還有易到和神州專車等品牌，而它們仍然會憑借補貼以及其它優惠活動來吸引用戶；另外，雖然滴滴和優步占據了網約車市場的絕大多數份額，但以中國的城市人口計算，滴滴的實際滲透率僅為1%左右（一千五百萬司機和三億注冊用戶），所以滴滴必然不會選擇抬高價格而以損失用戶作為代價。

除此之外，網約車的市場價格還受到了監管層面的控制，并不完全由平臺決定。例如最近新出臺的網約車新政就明確表示，網約車平臺不得有“為排擠競爭對手或者獨占市場”，以“低于成本的價格”運營擾亂正常市場秩序。

最后附易到對滴滴、優步合并做出的回應：

滴滴和優步的合并標志著出行行業格局進入新的階段，戰場上只剩下滴滴優步和易到兩家，今后的出行市場將是易到和滴滴的對決，而戰斗是易到的魂！

需要強調的是，滴滴和優步的合并，絕不意味著出行領域的競爭已經結束。

首先，滴滴和優步的合并使得中國出行市場將回歸商業本質，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去，重回用服務和品質贏得市場的時代。

沒有人比易到更懂得精英人群的出行需求，易到，將用更快的速度成長，用品質活的更好，讓一切美好更易到。

其次，可持續競爭的唯一優勢來自于超過競爭對手的創新能力。

目前，中國出行領域平臺公司的盈利雖然看似還遙遙無期，但易到現在堅持的共享汽車的生態之路，在全球的出行領域平臺公司里面都是創新的，也是別具一格的，我們希望這條路不僅能成為行業第二的生存之基石，更能挑戰第一，讓易到距離夢想更進一步！

本次合并也讓公眾認識到競爭的價值，只有開放且競爭充分的市場才能為用戶提供公平高效的移動出行服務，成為第二的易到會為用戶提供更好的服務和選擇，為營造充滿生機與活力的行業氛圍而不懈努力！

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