世界都在呼喚“新能源”的當(dāng)下，一種更輕便的交通工具正逐漸走入人們的生活。

馬路邊、地鐵上，你或許會(huì)越來(lái)越多地看到這類便攜式的交通工具，它們幾乎能夠跟隨人深入任何的出行場(chǎng)景，代為解決“最后一公里”問(wèn)題。Immotor GO便可以歸為此類。

去年10月，這款名為Immotor GO的“微電動(dòng)”產(chǎn)品在Indiegogo上發(fā)起了眾籌，截至今年5月16日，已籌到金額1233981元，并開(kāi)始向全球發(fā)貨。如今，這場(chǎng)聚攏頗多粉絲的眾籌即將結(jié)束，Immotor公司也于日前在京召開(kāi)了新一輪分享會(huì)，發(fā)布了最新的進(jìn)展。

Immotor GO如何詮釋智能化？

Immotor易馬達(dá)公司由連續(xù)創(chuàng)業(yè)者黃嘉曦創(chuàng)辦，在創(chuàng)辦Immotor前，黃嘉曦曾是智能手機(jī)配件mophie的創(chuàng)始人。當(dāng)時(shí)，黃嘉曦的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在電池和能源領(lǐng)域做出了不少的積累，這或許也是Immtor GO在電池部件頗為出彩的原因。

具體來(lái)看看Immotor GO這款產(chǎn)品，這是一款折疊式的電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品，采用三輪設(shè)計(jì)，可在無(wú)人操作情況下保持穩(wěn)定性，采用直流無(wú)刷輪轂電機(jī)，承重達(dá)150kg。最高行駛速度25km/h，最大行駛坡度15度，內(nèi)部可放置兩塊電池，單顆電池136瓦，續(xù)航18公里，兩顆即36公里。

除了實(shí)現(xiàn)一個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)的基本功能外，Immotor GO還在智能化上下了不少功夫。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Immotor GO內(nèi)置GPS和藍(lán)牙，可與手機(jī)連接，把手機(jī)作為車(chē)鑰匙，控制車(chē)子的開(kāi)啟并實(shí)時(shí)了解車(chē)子的定位。這種功能與現(xiàn)今許多汽車(chē)的智能化功能相類似，因此一些應(yīng)用場(chǎng)景也很好移植，例如智能防盜，設(shè)定滑板車(chē)遠(yuǎn)離手機(jī)多遠(yuǎn)距離即發(fā)出報(bào)警等。

此外，在分享會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，Immotor的發(fā)言人還向雷鋒網(wǎng)展示了Immotor GO的無(wú)縫折疊式設(shè)計(jì)，不出幾秒，將一臺(tái)滑板車(chē)搖身變成如拉桿箱一樣可拖行的裝置，方便隨身攜帶。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Immotor GO目前共集成了三種使用模式：折疊收起、打開(kāi)騎行和助力推行。

• 折疊收起：即上文提到的模式，帶有便攜拉桿設(shè)計(jì)，可如行李箱般拖行

• 打開(kāi)騎行：把手高度可調(diào)節(jié)，適應(yīng)成人和孩子騎行

• 助力推行：可懸掛一個(gè)由Immotor制作的周邊挎包，用于放置物品，并可沿直線自主行進(jìn)

分享會(huì)后，Immotor的講解人員告訴雷鋒網(wǎng)，除電池電芯部分與松下公司有部分合作外，Immotor的全部零部件和整機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)均來(lái)自其內(nèi)部團(tuán)隊(duì)。與此次在京的分享會(huì)一樣，在各地開(kāi)展分享會(huì)時(shí)，Immotor都會(huì)讓研發(fā)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)，直接與其用戶交流，以此完成產(chǎn)品體驗(yàn)上的不斷迭代。

“超級(jí)電池”

Immotor曾在之前的采訪中特別介紹過(guò)其微電動(dòng)產(chǎn)品的電池組件，這款被成為“超級(jí)電池”的滑板車(chē)動(dòng)力電池，其實(shí)蘊(yùn)含了多種場(chǎng)景下可移植的增量?jī)r(jià)值，黃嘉曦將這種技術(shù)成為電池的“模塊化”。

分享會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員展示了Immotor GO電池所附帶的DC-AC轉(zhuǎn)換器配件，可將電池能源轉(zhuǎn)換為AC交流電為小型電器充電，如筆記本、手機(jī)等；如果將電池接口處加上定制化的小型燈罩，電池還能搖身變成手電筒，提供照明功能。

這種設(shè)計(jì)，是Immotor團(tuán)隊(duì)將電池模塊化，并不斷拓展應(yīng)用場(chǎng)景的理念。借由這種設(shè)計(jì)，Immotor希望解決的是行業(yè)在移動(dòng)電源上的痛點(diǎn)。據(jù)黃嘉曦介紹，這種“超級(jí)電池是一個(gè)防水防沖擊的電池模塊，接口加載微處理器智能控制。當(dāng)一個(gè)設(shè)備跟電池之間有通訊接口之后，告訴這個(gè)電池說(shuō)這個(gè)設(shè)備需要電，以及需要什么樣的電，超級(jí)電池會(huì)輸出設(shè)備需要的電壓跟電流。”

“這有點(diǎn)像芯片，我們想讓電池也變得像芯片一樣，成為一個(gè)模塊化的解決方案。就像有些公司自己設(shè)計(jì)芯片也可以，但是產(chǎn)業(yè)最后走到一定的程度就會(huì)變成術(shù)業(yè)有專攻。”黃嘉曦如是說(shuō)。

資料顯示，Immotor的眾籌將在5月30日截止，而截止到5月16日，Immotor已完成的總訂單量達(dá)6431單。

當(dāng)被問(wèn)到目前產(chǎn)品供貨情況時(shí)，Immotor相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴雷鋒網(wǎng)，目前眾籌訂單的產(chǎn)品供貨穩(wěn)定，并表示其在眾籌網(wǎng)站上的承諾是眾籌結(jié)束后45天內(nèi)發(fā)貨。Immotor還指出，接下來(lái)，他們會(huì)進(jìn)一步拓展產(chǎn)品的推廣渠道，并計(jì)劃參加6月的CES Asia展以及7月的北京國(guó)際電動(dòng)自行車(chē)展。

如今，Immotor自去年10月發(fā)起的眾籌馬上就要告一段落了。但踐行“綠色的個(gè)人出行體驗(yàn)”，Immotor未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。

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