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“我們有時候很羨慕那些做國內市場的賣家，他們的回款速度非常快。”從事跨境電商多年的華南城賣家王浩說道。
他調侃，跨境電商已經變成了一個重資產的行業，“很多中小賣家手里基本都壓著200萬左右的庫存，這種現象非常普遍”。
一位資深的前速賣通招商小二也曾告訴筆者，“成熟的跨境賣家一直是同一撥人，沒什么新鮮血液進來，因為門檻太高”。
最大的門檻就在于資金成本。跨境電商的壓貨周期很長，從工廠到國內倉、國內倉到海外倉、海外倉再到消費者手中，這三段物流期間是不可能回款的，回款周期少則45天，多則60天。如果賣家每天的GMV是1萬美金，就至少需要45萬美金的壓貨資金。淘寶商家中，有這個實力的并不多，何況還要刨去不懂跨境的。
除了正常的壓貨資金，跨境電商因為合規要求較高，賣家也有可能因為各種各樣的原因，資金或者銀行卡被凍結，進一步拉長了回款周期。
電商是一個極其追求資金周轉率的行業。賣家只有回籠資金后，才能夠投入到新品的開發和生產，繼續擴大經營規模。因此，對于王浩這樣的跨境電商賣家來說，如何選擇一家可靠的第三方跨境支付服務商，從而更快、更安全地回款，就成了首要關注的問題。
怎么來選擇靠譜的第三方跨境支付服務商呢？最簡單的就是看牌照。
一位業內人士向筆者透露，跨境支付的技術門檻并不高，更大的門檻在于企業的整體布局。跨境支付公司有些是直接持牌，有些是跟當地金融機構合作，二者差別還是很大的。
首先是成本，一個支付牌照的金錢成本并不會特別高，幾十到幾百萬美金就能搞定，但需要花時間去打通所有的流程和渠道。一個牌照運作下來，差不多要兩三年時間。
其次是安全性，很多跟當地金融機構合作的跨境收款公司，都是先把錢轉到香港再進行人民幣結算，而直接持牌的收款公司則可以直接把錢轉到境內，安全性更高，也不會受到《反洗錢法》的苛刻要求。
過去，中國跨境電商賣家的目標市場主要集中在歐美等發達國家。這片市場相對成熟，大家能力都差不多，支付牌照數量的多寡，并不會帶來明顯的區別。
但這兩年，隨著跨境電商行業競爭加劇，越來越多平臺和賣家開始向中東、拉美等新興市場拓展。這時候，跨境支付公司持牌數量的優勢就開始凸顯出來了。
值得注意的是，關于持牌數量，不同公司的對外口徑差異很大，因此不能簡單地只看數量。比如，美國的50個州都有自己的牌照，但是有些州也認別的州的牌照。因此，有些支付機構的口徑是，美國只算一張牌照，有些則算好幾十張牌照。
歐盟也類似，盧森堡的EMI牌照是全歐洲通用的，而有些公司則是拿了好幾張其他國家的牌照。因此，并不能簡單地認為，牌照數量多就一定是最厲害的。
目前，國內市場比較頭部的第三方跨境支付服務商包括pingpong、萬里匯和派安盈等。剛剛在港交所上市的中國跨境支付第一股——連連支付雖然講的也是跨境故事，但更多還是以國內支付業務為主。其他幾家則各有側重，比如空中云匯是以服務獨立站賣家為主的。
pingpong、萬里匯和派安盈三家頭部公司中，萬里匯算是一匹異軍突起的黑馬。萬里匯2004年成立于英國倫敦，是三家公司中最早成立的，2019年被螞蟻集團收購。當時，萬里匯在中國市場的業務體量還很小。但是，在螞蟻集團的大數據和AI風控等能力的加持下，萬里匯在被收購后的5年時間里，實現了14倍的業績增長。
在日前舉行的2024萬里匯生態開放大會上，萬里匯CEO石文宜介紹，依托螞蟻國際的優勢，在所有第三方跨境支付公司中，萬里匯的海外布局和牌照是最全的。目前萬里匯在海外共有67張牌照，下半年還會在東南亞、中東、南美等市場布局。
石文宜坦言，市場覆蓋不足依舊是當前跨境支付行業的一大痛點。盡管萬里匯的收款服務已經覆蓋了30個國家，但是中國商家出口的目標市場有100-200個國家，未來萬里匯仍舊有很大的提升空間。
除了市場布局方面的優勢，依托螞蟻集團的智能風控等底層技術能力，萬里匯還可以有效避免跨境資金或銀行卡被無故凍結。據介紹，目前萬里匯的全AI實時審核率超過90%，入賬速度提升200%，可365天實時在線審核。整個萬里匯系統的日調用峰值最高能達到100萬筆，過去兩年100%可用，沒有出現過任何技術故障。
不過，萬里匯最受賣家好評的一點是，它打通了支付寶。
深耕圣誕禮品的賣家王威，2018年開始接觸亞馬遜時，選擇的支付服務商是派安盈。派安盈的優勢是收款快，但費率也比較高，于是王威后來便轉到了萬里匯。切換到萬里匯后，王威最驚喜的點就在于，每次收到錢后直接就能轉進支付寶，用來支付供應商的貨款等，省去了很多麻煩。
除了支付和收款，以萬里匯為代表的跨境支付服務商，也在基于數據積累，嘗試為賣家提供更加多元化的服務。
賣家王浩介紹，跨境電商的鏈條很長，新品開發、工廠貨款、商品庫存，各個環節都需要資金，一旦產品滯銷、資金周轉率跟不上的話，就沒有收益了。過去大家遇到回款問題，急用錢的時候，只能開口去找親戚朋友借，現在直接可以在萬里匯上申請信用貸款，輕松了很多。
不過對于傳統B2B外貿商家來說，問題依然存在。傳統外貿不像B2C電商天生就是數字化的，數據積累非常薄弱。缺少數據作為信用依據，無論銀行還是金融機構都不敢給商家放貸，即便是放貸了，金額也很小，無法解決商家的燃眉之急。如何讓傳統B2B外貿商家也能享受到B2C跨境商家的便利，是萬里匯未來希望著力解決的問題。
此外，如前所述，跨境電商是一個環節眾多的系統化工程，只解決支付問題，并不足以幫助商家做好生意。尤其是在一些新興市場，怎么獲取流量、怎么做營銷、怎么做好履約，樁樁件件問題都需要解決。這需要跨境鏈條各個環節上的服務商密切協作。
為此，萬里匯CEO石文宜在2024萬里匯生態開放大會上宣布，將投入1億元資金構建全鏈路生態服務“萬有引力計劃”，聚力超過100家核心生態服務商形成集群效應，內外蓄力助力出口企業實現生意增長。
作為該生態聯盟伙伴之一，飛書深諾創始人兼CEO沈晨崗表示，飛書深諾積極響應萬里匯發起的“萬有引力”計劃，將攜手上下游的出海生態合作伙伴提供更多切實幫助，聚力助推更多中小企業揚帆出海。
這隱隱傳遞出一個信號，中國企業出海正在從商品和賣家出海，轉向服務和生態出海的新階段。
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