福特：如何在千里之外駕駛一輛汽車

在不久前閉幕的CES展覽上，福特的CEO Mark Fields公布了福特智能移動(Ford Smart Mobility)計劃，旨在打造25款智能自主駕駛汽車，并且他高調表示無人車將會在5年內上路。

近日，外媒fastcompany的記者試駕了其中一款產品，其概念來源于福特公司汽車機電自動化部門的主管Mike Tinskey的創意。這輛汽車的方向盤和油門、剎車踏板均和遠程電腦相連，車身上配備有數個攝像頭，能夠將實時環境畫面傳送個顯示屏。

當時那輛車位于美國東部的亞特蘭大，而記者本人則在西部的硅谷。

在這之前，記者從來沒有嘗試過任何一輛無人車。他表示雖然第一次試駕過程略顯生疏，基本上就是遠程操控電腦，讓汽車圍繞著停車場穿梭在每一個車樁之間，但這的確是一件難忘的經歷。因為讓人震驚的是，一個車樁都沒有碰倒！

這說明福特的無人駕駛車技術也已經達到了比較先進的程度。雖然說福特至今還沒有表示會讓該系列無人車商業化上市銷售，但這一創新的產品絕不僅僅只是福特心血來潮之作。

產品的設計者Tinskey認為，共享經濟的火熱改變了消費者的習慣，越來越多的人選擇“分享”的方法，而不是買一輛屬于自己的新車。共享經濟雖好，但是存在一個問題就是，拼車的用戶總是不能全部保證在同一地點上下車，“繞路”、“將就”等情況也成為了常有的事。正是基于這種考慮，福特的無人車希望能夠實現“遠程復位”——亦即當拼車用戶全部下車之后，車輛可以自動的回到某一預定位置，免去了用戶還車的麻煩。

如今這款產品也僅僅只是一款“表現出色的實驗品”，Tinskey和團隊們多是使用現成的外設零部件，其中便包括了裝在車載網絡攝像頭里的羅技齒輪，以及游戲外設中的手柄、踏板也都被拿來使用。

雖仍處于原型期的產品終究能否上市銷售還猶未可知，但是福特邁出的一小步希望能夠給整個無人車行業帶來些許貢獻。正如福特公司的科研創新副總裁Ken Washington說的那樣，“這便是硅谷公司的做事風格，福特亦是這樣。”

via fastcompany

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