5
| 本文作者： 羊羽羽 | 2015-02-04 17:50 |
得益于電動(dòng)汽車(chē)各項(xiàng)技術(shù)的成熟與發(fā)展，加上環(huán)保、節(jié)約、補(bǔ)貼、減稅等優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)和智能機(jī)所面臨的待機(jī)問(wèn)題一樣，電動(dòng)汽車(chē)也受到電池續(xù)航問(wèn)題的困擾，為了克服手機(jī)續(xù)航的問(wèn)題，人們發(fā)明了移動(dòng)電源，那么在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)里是否也有同樣的產(chǎn)品？
眾所周知，目前市面上除了特斯拉一家獨(dú)秀之外，大部分純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程只有百余公里，車(chē)主一旦行駛出門(mén)總是擔(dān)心電量耗完，“電量焦慮癥”同樣體現(xiàn)在純電動(dòng)車(chē)主身上，畢竟電動(dòng)汽車(chē)這么個(gè)大家伙一旦耗完電池趴窩在路上帶來(lái)的麻煩可想而知。
為了解決這些尷尬的問(wèn)題，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些給汽車(chē)充電的“充電寶”。其中一類是移動(dòng)充電站，而移動(dòng)充電站也大致分為兩種，一種是配備了柴油發(fā)電機(jī)、鋰離子蓄電池及快速充電器裝置的的移動(dòng)充電車(chē)；另一種是僅攜帶蓄電池給其他車(chē)輛進(jìn)行應(yīng)急充電救援車(chē)。
（移動(dòng)快速充電車(chē)在給其他車(chē)輛進(jìn)行充電）
（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的移動(dòng)充電車(chē)）
（通過(guò)車(chē)載蓄電池給其他車(chē)輛充電的應(yīng)急充電救援車(chē)）
在這兩種移動(dòng)充電站中，移動(dòng)充電車(chē)憑借著所攜帶的發(fā)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)電能的產(chǎn)生與儲(chǔ)備，因此能夠同時(shí)給8—10輛電動(dòng)汽車(chē)充電，并且提供慢充和快充兩種方式。而應(yīng)急充電救援車(chē)則因?yàn)橹粩y帶了蓄電池，因此更多是應(yīng)用于緊急情況下，例如電動(dòng)汽車(chē)半路電池耗光，通過(guò)快充的模式充電15分鐘后，便可讓汽車(chē)以20-30公里的速度恢復(fù)行駛。
另一類的汽車(chē)“充電寶”不同于移動(dòng)充電站，而是選擇拖車(chē)式的外掛充電系統(tǒng)，這種將充電樁隨身攜帶的方式基本實(shí)現(xiàn)自己給自己充電，可謂自己動(dòng)手豐衣足食。
（來(lái)自法國(guó)的EP Tender拖掛式移動(dòng)充電車(chē)）
這種設(shè)計(jì)思路源于瑞士汽車(chē)制造公司Rinspeed，其推出的“Dock+Go”汽車(chē)技術(shù)讓一般汽車(chē)增加了拖掛式車(chē)斗功能，儼然讓一般汽車(chē)搖身一變成為“皮卡”。
與“Dock+Go”模式不同的是，EP Tender將后方懸掛的車(chē)斗變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，其重量大致為200公斤，內(nèi)部包含一個(gè)氣缸工作容積達(dá)到600cc的發(fā)電機(jī)。當(dāng)汽車(chē)電量低時(shí)，發(fā)電機(jī)便開(kāi)始工作產(chǎn)生電能給車(chē)輛進(jìn)行充電。
（國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)用戶所用的移動(dòng)充電車(chē)）
與手機(jī)移動(dòng)電源一樣，本文介紹的兩種汽車(chē)“充電寶”都只能作為輔助手段，不能從根本上解決純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題。筆者認(rèn)為增強(qiáng)汽車(chē)本身續(xù)航能力和完善充電配套設(shè)施建設(shè)才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。汽車(chē)“充電寶”作為新能源汽車(chē)發(fā)展歷史中特定產(chǎn)物，其存在意義與手機(jī)移動(dòng)電源無(wú)異，只是目前新能源汽車(chē)發(fā)展不完善的結(jié)果，期待著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展在未來(lái)克服純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。
