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春運馬上就要開始了，開新能源車的車主肯定又要面臨一個問題：我要不要開車回家？
尤其對于返鄉路程較長的車主，這個問題背后是一系列的顧慮，比如：
走哪條路最方便充電？選擇路線是一大困難。
什么時候充電最穩妥？多充電浪費時間，錯過充電是大麻煩。
充電排隊要多長時間？萬一這條隊伍遙遙無期，行程時長甚至可能翻倍。
雖然如今的新能源車相比過去有了很大進步，但其實以上這些問題還是不可避免，疊加今年春運期間遇到大規模的低溫冷凍雨雪天氣，以及可能遇到的高速堵車等突發狀況，車輛能耗波動大，新能源車主對長途返鄉的擔心又加深了。
假設有這樣一款產品，它能夠綜合能耗因素，精準計算車輛的續航消耗量，給出長途充電路線的精細規劃，不浪費充電時間，也不用為續航焦慮，這會不會大幅提升新能源車主返鄉的信心呢？
01
用導航解決續航焦慮？
要解決續航焦慮，也不是那么容易。
就以充電等待為例。車主好不容易趕在斷電前找到了合適的充電站，一看前面，還有十來輛車在排隊，充電樁卻只有兩三個，那到底是等還是不等呢？
等，就意味著要在此停留數個小時，原計劃傍晚就能到家，結果現在要熬夜開車。
不等，有可能很快找到合適的充電樁，也有可能還得排隊，也有可能車輛還沒走到下一個充電站就沒電了，停在高速更麻煩。
但如果有一款導航產品，不僅能給出哪里能夠充電，還能顯示前面排隊車輛有多少，預計排隊多長，這就能夠幫助車主更好做決策。
要做到這點，背后是一整套圍繞新能源續航的體系建設：須知，新能源導航不是簡單的將充電樁數據整合進地圖導航服務中，全面的充電樁和充電站實時信息是基礎，此外更需要一套深度學習模型，能夠綜合計算能耗數據、充電效率、路線規劃，給新能源車主提供一條精細化、個性化的長途充電規劃。
近日，高德地圖“溫暖回家路”服務計劃正式啟動，其中就包含了全球首個具備自學習能力的新能源導航，以及可與之深度結合的“充電地圖2.0”，為廣大新能源車主提供更精細化的能耗計算、路線規劃、充電時機提示，以及分鐘級的等待時長預估服務，助力緩解長途返鄉過程中的“續航焦慮”。
02
定位能耗之殤
新能源車續航受多重因素影響，如坡度、氣溫、空調溫度、交通擁堵情況等，理論續航里程和實際續航里程往往存在差異，通常開車距離越長，這項差異也就越大，導致數據“失真”。這也是許多新能源車主“續航焦慮”難以緩解的核心原因之一。
高德“自學習能耗模型”即是為了解決該問題而研發，能夠將包括路線的坡度變化、氣溫變化、路況變化等全方面的能耗影響因素考慮在，幫助新能源車主更精準地了解續航狀況，籍此評估更合適的路線和充電時機。而隨著使用導航服務的用戶數量越多，該模型計算也將更精準。
例如，新能源車主在規劃200公里以上的長途路線時，同一時間的去程和回程會受到坡度影響，產生不同的能耗，高德地圖將給出不同的路線。
此外，氣溫對新能源車續航的影響同樣被實時計算。對于相近路程，溫度較低的北方和溫度較高的南方，新能源導航也將給出相應的規劃路線。
而在精準的能耗計算之外，新能源導航的橫空出世，也得益于高德地圖累積20年的ETA能力——基于業界領先的時空算法技術，高德地圖全新升級的高德ETA（規劃用時）能夠結合對交通路況的實時分析，為返鄉的用戶提供更精準的出行時長和路況預判，并可實現分鐘級的高頻更新。
借此結合自學習能耗模式之后，一款業內極具革新性的新能源導航產品邏輯，才得以成立。
03
再見，充電盲盒
“新能源導航”必須與“充電地圖”相輔相成，就像新能源車輛離不開充電樁。
全新升級的高德“充電地圖2.0”聚合了國家電網、南方電網、特斯拉、特來電、星星充電等數百家充電站品牌，覆蓋了超百萬根充電樁。例如目前在高德充電地圖上，特斯拉已向多品牌車型開放了350多座超級充電站、250多座目的地充電站。
本次高德充電地圖2.0中還上線了“優選電站”服務：通過綜合分析充電站規模、停車費信息、接口穩定性、充電樁心跳數據等七大維度數據后評出的，以應對全國各地的充電站質量和體驗各有高低的問題，讓用戶“找好樁”變得更便捷；高德充電地圖還為大功率超級充電站配置了超充標識，以顯著的紅色進行展示，方便有需要的車主參考。
但“找好樁”是一方面，找到“好樁”后卻發現需要排長隊，卻是另一個廣大車主們的痛點。為此，高德充電地圖2.0上線了充電站排隊預測，讓去充電站告別了“開盲盒”。
該服務基于高德地圖充電數據、導航數據等建立算法模型生成的。如今用戶在高德地圖上搜索查看充電站詳情、導航前往或路過充電站時，不僅能夠了解充電樁使用狀態，如沒有空閑充電樁，還能給出排隊時長預測，預測能夠精確至分鐘級。同時，充電地圖還能為車主推薦其他可選充電站，更合理地規劃充電路線。
2023年，我國新能源汽車供銷兩旺。根據中國汽車工業協會發布數據，過去一年新能源汽車銷量達949.5萬輛，同比增長37.9%。與此同時，今年春運也將呈現顯著的結構性變化，根據交通運輸部預測，今年春運期間將有72億人次屬于自駕出行，創歷史新高——對漸入佳境的新能源汽車來說，今年春運就是一場年終的路測“大考”。
長遠來看，這場長途路測的結果，依賴動力電池的技術突破，也依賴全國充電基礎設施的完善。不過如今，或許一款體驗更佳的新能源導航和充電地圖綜合服務，以及背后的出行算法科技，也已經成為必要的考量因子了。
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