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火星是“自由星球”，通過SpaceX移民火星將不受地球法律約束！
太空狂人埃隆·馬斯克（Elon Musk）再次語出驚人！
近日，一位收到馬斯克旗下公司Space X發出的郵件通知的用戶貼出了一張截圖，聲稱馬斯克已經開始為火星殖民地制定法律框架。
截圖是來自星鏈（Starlink）衛星互聯網服務的第九項條款——管制法律。其意思是，凡是享受星鏈衛星服務的用戶必須同意以下條款內容：
1、對于提供給地球或月球、繞地球或月球的服務，這些條款以及我們之間因這些條款引起的或與之相關的任何爭議，包括有關可仲裁性的爭議，應受美國加利福尼亞州法律的管轄。
2、對于在火星上提供的服務或通過Starship或其他殖民化宇宙飛船運送至火星的服務，當事方均承認火星是自由星球，沒有任何一個地球上的政府對火星活動擁有管轄權或主權。
3、因此，火星人在解決一切爭端時，都將奉行誠信基礎上的“自治原則”。
簡單來看，以上內容馬斯克都旨在表達一個觀點：我要在火星打造一個不同于地球的新世界，在這里人人平等且自由，不受任何法律約束。
馬斯克可以說是商業圈第一個敢于宣誓火星主權的人。那么，他是哪里來的底氣？
馬斯克想要征服太空的野心已經昭然若揭。
2002年，馬斯克創立太空技術探索公司SpaceX，主營三大業務：星艦（Starship）、龍飛船（Crew Dragon）以及星鏈衛星（Starlink Satellite），開始為他的“火星移民夢想”做準備。
從官網來看，星艦包括太空船和重型火箭兩個部分，作為一個可重復使用的運輸系統，它負責將機組人員和貨物運送到地球軌道、月球或者火星。龍飛船，也就是載人航天器；星鏈衛星負責提供覆蓋全球的高速無線互聯網，其計劃是先圍繞地球建造一個包含4.2顆衛星的巨型星座，之后再將網絡連接到火星。
2020年，馬斯克的太空夢可謂邁出了堅實的一步。
美國時間5月30日下午15：22，SpaceX龍飛船，搭乘獵鷹9號火箭成果將美國兩名宇航員送到了國際空間站。這是SpaceX成立18年來首次載人飛行任務，也是人類歷史上首次商業載人航天發射。
在此之前，只有俄羅斯、美國以及中國，依靠國家力量成功發射過載人航天任務。而馬斯克改寫了人類航天史。
另外，今年8月5日，SpaceX龍飛船SN5原型機測試首次在美國得克薩斯州發射場取得成功。
馬斯克自去年9月發布Starship計劃以來，SpaceX 的相關測試就頻頻受阻，一年內打造的多個全尺寸Starship 原型機在測試中全部爆炸。
Starship 原型機 SN4 爆炸
此次SN5的測試成功，可謂意義重大，它意味著Starship終于邁向了試飛階段。
值得注意的是，NASA 局長布里登斯坦對此還公開稱，SpaceX 非常善于飛行、測試、經歷失敗以及修復問題。這讓 NASA 并不能忽視 Starship 的潛力。
而在前幾日前，SpaceX星鏈衛星業務也有了突破性進展。10月24日，SpaceX首次完成一個月三次的密集發射任務，成功在地球太空軌道部署近900顆衛星。
緊接著，10月26日，SpaceX向部分用戶發送了星鏈互聯網服務Beta版郵件，正式進入公開測試階段。
以上種種成功，讓馬斯克的終極夢想——在火星組建一個新的國家，越來越有底氣。
早在今年年初時，馬斯克就在社交網絡公開放話，Space X已有能力在2050年之前將100萬人送上火星。他說，
“我們每年將建造100艘星際飛船，10年內數量就可以達到1000艘，這也就意味著每年的運力可達1億噸。每當地球和火星軌道同步時，就可以同時把大約10萬人送往火星。”
盡管大多數人對此還是覺得遙不可及，但在已實現多個“不可能”的馬斯克看來，“移民火星”終將會實現。
因此，在這一偉大目標得以實現之前，馬斯克也開始提前籌劃火星主權歸屬和定居生活等問題了。
星鏈衛星互聯網服務開啟公開測試，是其“太空互聯網”計劃走向商業化的一個重要里程碑。他們計劃2021年向美國北部和加拿大南部地區用戶提供無線互聯網服務，之后再逐步覆蓋全球。
在馬斯克看來，提供星鏈互聯網服務是實現移民火星計劃的起點，再覆蓋全球用戶之前必然要說明其使用原則。因此，也就出現了之前的那一幕。
在Beta版測試第九條法律條款中，明確強調火星是自由星球，不受現有既定法律的約束，通過SpaceX提供服務，包括Starship移民、Starlink互聯網的用戶，將奉行以誠信為基礎的自治原則。
馬斯克認為，未來任何移民到火星的用戶都會使用到圍繞地球的星鏈衛星互聯網。
同時，SpaceX總裁兼首席運營官Gwynee Shotwell此前接受采訪時也強調，Starlink互聯網至關重要，未來也必將會連接到火星。她說：
“一旦我們將人帶到火星上，他們就需要交流的能力，我認為在火星周圍擁有像Starlink這樣的星座會至關重要。”
但就目前來說，其星鏈計劃剛剛完成總目標的2%，未來還要向太空發射4萬多顆衛星，這一數量已超過現有人類發生過的衛星總數，存在很大的不確定性。所以，現在思考這一問題還是有些為時過早了。
另外，除了網絡服務外，火星還存在諸多客觀因素，不適宜人類生存。比如，火星大氣稀薄，成分不適合呼吸，無水源等等。
不過，假如這些外在條件全部成立，馬斯克定制的法律條款就真的能成立嗎？
這可能純粹是馬斯克的一廂情愿。
早在60年前，關于外太空誰能做什么、將做什么就已經制定了國際空間法。只要進入太空就可以占地為王，這種太空“殖民化”的想法是行不通的。
此外，值得關注的是，一家美國非營利組織Earthlight Foundation（ELF）也曾發布過類似的太空自由的聲明。
如聲明強調，
所有人類都擁有不可被剝奪的權利，可以去宇宙中的任何地方，做他們選擇做的任何事情，使用他們可能找到的任何資源，擁有他們生活的土地或空間。
只要人們不干涉彼此的財產，我們相信太空對所有人來說都是自由的。
不過，一位太空系統工程師Erwan Beauvois分析認為，不過二者還有本質的區別，馬斯克的自由顯然有一種殖民化的意圖。相反，現有的太空條約則為探索太空提供了一套明確的秩序。
同時，外太空無法實現完全的自由。Michel Faber 在2012年出版的小說《新鮮奇事之書》中就曾說，由于外太空中的生命很脆弱，遠離地球的殖民地仍需要非常嚴格的規定。
最后，在社交網絡上，馬斯克的這項規定也引起了網友熱議。
有網友稱，這是要當火星第一任總統的節奏呀。
還有網友表示支持，認為無論是誰在地球外建立殖民地，都有權決定并捍衛他們的定居點。
不過，更多用戶還是表示，現在談論這個問題有些為時過早，或者認為一個公司管理一個沒有民主責任的社會是完全行不通的。
對此，你怎么看呢？
引用鏈接：
https://www.popularmechanics.com/space/moon-mars/a34525209/spacex-laws-mars-elon-musk-starlink-app/
https://www.teslarati.com/spacex-starship-enabled-moon-mars-base-renders/
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