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雷鋒網消息，8月23日，首屆中國國際智能產業博覽會在重慶開幕，百度公司創始人、董事長兼首席執行官李彥宏發表主旨演講。
李彥宏認為，人工智能對于每個人的未來都很重要，但是人工智能畢竟是一個新的事物，有很多很多具體的方向，大家的認知還非常不一樣，有不少誤區和誤解在里面。
以下是李彥宏在智博會現場的演講全文：
很高興來參加這次智博會，早上韓正副總理講智能化是世界潮流，這個我非常同意，我相信在座的每一位也都很同意。今天無論是政治局常委，還是中小學生，大家都意識到了人工智能對于每一個人，對于每一個人的未來都很重要。但是人工智能畢竟是一個新的事物，有很多很多具體的方向，大家的認知還非常不一樣，或者說有不少誤區在里面，或者是誤解。
今天當我們閉上眼睛想象人工智能這個概念的時候，你頭腦當中是一個什么樣的圖畫？很多人可能會想到一個長得像人的機器，我覺得這就是一個誤區，人工智能長得不應該像人，我們的精力不應該花在怎么去造出一個機器來長得像人，不應該花在解決讓這個機器怎樣學會走路、怎樣學會跑步、怎樣學會上下樓梯，這是一個機械時代的思維。如果要讓這個機器去替代人的體力，我們在工業化時代已經解決了這個問題，我們要解決的是讓機器能夠像人一樣思考。
那么第二個誤解就是機器怎么像人一樣思考?，F在有很多的研究是研究人腦怎么工作，我認為這條路也走不通。人工智能不是仿生學，現在的人工智能技術，各種各樣的算法，近些年的創新跟人腦的工作原理其實沒有太大關系。事實上，我們人類根本還沒有搞清楚人腦是怎么工作的，又何談用機器來模仿人腦的工作原理。所以人工智能不是模仿人腦的工作原理，而是要用機器的方式實現人腦能夠實現的價值或者作用。
第三個誤解，隨之而來的就是人工智能的“威脅論”。很多人擔心有一天人類會被機器所控制，有一天我們自己造出來的技術會毀滅掉我們，這個我覺得也是完全沒有必要的擔心。因為我們在做每天的技術方面的研究時，會發現比我們想象的要難很多，讓機器像人一樣思考，就是所謂的AGI（通用人工智能）實現，其實還離我們非常遠。AI這個詞，英文里Artificial Intelligence,artificial這個詞如果仔細去琢磨它是人工的，其實也有假的的意思，說某個東西是artificial，其實是說這不是真的這是假的，所以它離真的人的思維方式、能力以及有可能出現的風險還非常遠。
所以我們更應該擔心技術成熟得不夠快、會出問題，剛才李德毅院士也講了，自動駕駛其實還有很多技術難題沒有解決，我們今天看到的所謂的這種智能，很多時候還是假的。比如說現在的智能音箱，今年賣得很火，我們也看到網上有各種各樣的視頻去逗這種智能音箱：你覺得誰長得最帥？它一般都會說你長得最帥。這種插科打諢讓大家覺得很有趣，但它真的理解你的意思嗎？大多數時候是沒有的。你問它唐朝是怎么滅亡的，它能回答嗎？所以我們努力的方向，不是造出一個長著腦袋有四肢的機器人，我們的努力的方向是當你跟機器說話的時候，它能不能聽懂你的意思。它首先得明白你是什么意思，才能夠去按照你的意思為你提供服務。
我們在不停向這個方向努力，但其實我們離理想狀態還差得很遠。自動駕駛或者說無人車也是一樣的，除了剛才李院士講的技術上的挑戰之外，事實上這個產業本身它也有它自己的規律，我們這些做互聯網的、我們做人工智能的，通常會覺得這個跟當年智能手機起來很類似，原來的手機是一個功能機，我把它變成一臺電腦之后就改變了整個世界。但是大家忘了，人們換手機的頻率大概是18個月一次，人們換車的頻率是多少？一臺車會在路上跑十幾年，所以即使你的技術已經到了，市場也不會那么快。但是這并不是說我們可做的東西不多了，恰恰相反，我們要做的東西非常非常多，能夠改變的東西非常非常多，我們能夠改變的：交通，我看到的統計數字，在美國因為交通擁堵所造成的損失1/5發生在洛杉磯，一個超級大城市。大家知道美國的人住得很分散，大多數時候不堵車，所以大多數的堵車是發生在這種超級大城市。
而中國呢，我們重慶就有3千多萬人，兩千萬以上的城市都有好幾個，每一個城市都有堵車的問題。而自動駕駛在這里頭可以解決什么問題？比如說，在完全開放道路上的自動駕駛解決之前，或者說被市場所接受之前，我們已經可以解決自主泊車。美國的統計是，人們開車的時間有30%是用來找停車位的，中國有可能更長，我每天可能花在找停車位的時間并不多，但為了達到這個目的，我每天上下班單程要開一個多小時，因為五環堵，我得繞六環。住得遠不用擔心停車位了，住得近的我的同事跟我講，他如果晚上九、十點鐘回到小區的話，在小區里找停車位得轉30分鐘。如果我們用機器來實現這些東西，給人們的時間的節約、效率的提升、感知上的滿足是非常非常明顯的。所以我們非常希望能夠通過我們自己的努力，通過用技術的手段，推動汽車產業、推動交通、推動各行各業向智能化發展，提升人們的滿足感，謝謝！
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