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      微信把羅某笑事件的贊賞資金都退回了,但是人們給的信任退得回去嗎?| 每日鋒評

      本文作者: 黃韋 2016-12-02 01:05
      導語:人們太容易被一個簡單的故事打動,而拆穿一個故事也只需幾行涉及利益的文字。

      微信把羅某笑事件的贊賞資金都退回了,但是人們給的信任退得回去嗎?| 每日鋒評

      微信支付公布對“羅X笑”網(wǎng)絡籌款事件的處理結(jié)果:贊賞款項原路退回

      這兩天,朋友圈里為一則網(wǎng)絡眾籌事件鬧得不可開交,因為女兒身患重疾,羅先生在微信公眾號上發(fā)文求助,短短一天時間共計收到“贊賞”款200多萬。但后續(xù)有網(wǎng)友爆料羅先生經(jīng)濟狀況良好,名下有“三套房”,是若干個公司的股東。這件事引起了極大的爭議,作為募資平臺的微信也第一時間作出了反饋,昨晚發(fā)聲明稱由于系統(tǒng)BUG導致贊賞上限失效,因而對贊賞款項進行凍結(jié),由多方協(xié)商處理。今天,微信支付(財付通公司)公布了最終的處理結(jié)果:《羅一笑,你給我站住》一文贊賞金原路退回。

      @朱:人們太容易被一個簡單的故事打動,而拆穿一個故事也只需幾行涉及利益的文字。孰真孰假,在輿論的壓力下,事實真相已經(jīng)不存在了,不過其實我們也并不需要真相,過幾天又會出現(xiàn)另一個熱點事件讓我們?nèi)^。微信的處理方式不是最好的,不過在我看來或許算是得當?shù)模吘乖斐傻挠绊懺叫≡胶茫X返給你,所以事情也就跟你沒什么關系,都散了吧。只不過,以后當朋友圈又刷起一個動人的故事時,我們能相信誰?

      @財源:拋開時事件本身,事實證明,1.營銷包裝才能獲得更大的曝光量,贏得話語權(quán)……2.信息時代,公眾眼底藏不住秘密,反轉(zhuǎn)只在朝夕之間……

      @kissbear:這次事件能這樣落幕應該算是積極的結(jié)果了,微信站出來做些技術上的支持,讓我覺得有技術做點事很好,還是祝小朋友早點康復吧!

      不會寫代碼也能制作App,谷歌推出“傻瓜式”開發(fā)工具

      谷歌母公司Alphabet已經(jīng)踏入輕代碼開發(fā)的舞臺。據(jù)國外媒體報道,該公司近日為軟件開發(fā)者帶來了一款基于谷歌SaaS程序G Suite的應用App Maker。這款號稱“傻瓜式”的輕代碼 H5應用開發(fā)服務,能夠讓用戶根據(jù)企業(yè)的需求快速地創(chuàng)建和部署一些個性化程序應用,只需要少量(甚至不需要)編程。比如一些企業(yè)管理者想要尋求更好的方式來批準員工出差或者請假時,就能在幾天內(nèi)用App Maker搭建一款簡單的應用程序。

      @Wayne:真正的問題是沒多少人能把需求說明確,等當程序員就知道了,需求明確應用很快就能做好的。

      @Exciting:之前有一個AppInventor,同樣是谷歌,同樣搭積木。我們學校不僅有這個興趣班,而且還有全國的比賽。但實際做出來的軟件體驗...不說了

      @???:國內(nèi)外有不少傻瓜式開發(fā)APP的網(wǎng)站,其實都是模板套H5頁面,界面交互自定義程度都不高,實現(xiàn)的功能也少,沒什么作用。谷歌這個大概也一樣,只是UI用上質(zhì)感設計罷了。

      亞馬遜最賺錢AWS業(yè)務添三大AI工具,這里是亮點和售價一覽表

      微信把羅某笑事件的贊賞資金都退回了,但是人們給的信任退得回去嗎?| 每日鋒評

      11 月 30 日,亞馬遜推出了 3 個新 AI 工具,為 AWS 客戶提供更為智能的使用體驗。這三大 AI 工具分別為:Amazon Rekognition(圖像識別)、Amazon Polly (文字轉(zhuǎn)語音服務)、Amazon Lex (語音識別系統(tǒng),Alexa的變種)亞馬遜 AWS 業(yè)務 CEO Andy Jassy 在演講中強調(diào),亞馬遜在機器學習領域有很深的技術背景,雖然他們自己并不經(jīng)常對外談及這一塊。

      @wupan:你好,Alexa,叫 Cortana 用 Google 查一下 Siri 怎么看待 Viv。

      沃爾沃將產(chǎn)全球最大巴士:車身30米長,擁有300個座位

      微信把羅某笑事件的贊賞資金都退回了,但是人們給的信任退得回去嗎?| 每日鋒評

      據(jù)《Motor 1》等多家媒體報道,沃爾沃將投入生產(chǎn)約30米長,擁有300個乘客座位的超級巴士,它被稱為Gran Arctic 300,將是世界上最大的巴士。Gran Arctic 300采用彎曲的雙關節(jié)設計,公共汽車五門,四軸,將最早進入巴西市場。在巴西,沃爾沃一直在生產(chǎn)巨型巴士,Gran Arctic 300是沃爾沃專門為巴西市場研發(fā)的第二種雙關節(jié)巴士,此前在1990年代就開發(fā)出包含270個座位的的車型,但實際往往使用的是乘客容納量為150、180和210的巴士。

      @Cool_X:中國的10多米公交擠150人都沒問題,要是拆掉座椅還可以更多。。

      @舍未:相比地鐵來說,成本還是降低了不知道多少。無論是前期投資、建設周期以及行政審批,都比地鐵簡單。

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