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奔馳新發(fā)布的Urban eTruck
受特斯拉啟發(fā)，近幾年，歐洲的各大汽車廠商紛紛加大力度投入到電動(dòng)汽車的制造和研發(fā)之中。奧迪在本周一剛發(fā)布了三款新的電動(dòng)汽車，保時(shí)捷被媒體爆料即將招聘1400多名新員工投入到自家電動(dòng)跑車的研發(fā)之中，并預(yù)計(jì)2019年發(fā)布。寶馬在不久前也表示將在2021年發(fā)布一款旗艦級的電動(dòng)汽車——i NEXT，并表示該車將配備自動(dòng)駕駛功能。作為世界知名的汽車品牌，奔馳自然也不會落后。
奧迪發(fā)布的新款電動(dòng)車
幾天前，梅賽德斯·奔馳公司正式在德國斯圖加特發(fā)布了一款全電動(dòng)半掛車原型——Urban eTruck，這款車載重量可達(dá)26噸，正式成為全球首款清潔能源的重型卡車產(chǎn)品。而就在上周，特斯拉剛剛宣布未來將致力于發(fā)展商用電動(dòng)汽車，并表示公司目前正在開發(fā)電動(dòng)大巴和電動(dòng)半掛車（命名為Tesla Semi），并計(jì)劃于2017年發(fā)布。顯然，在商用電動(dòng)車市場，奔馳走在了特斯拉的前面。
特斯拉宣布明年發(fā)布電動(dòng)半掛車
像所有的電動(dòng)車一樣，這款Urban eTruck發(fā)動(dòng)起來非常安靜，完全沒有普通卡車柴油機(jī)常見的刺耳轟鳴聲，并且行駛平穩(wěn)。26噸的載重量也完全可以勝任城市生活中的各項(xiàng)大型貨物運(yùn)輸工作。但也像所有電動(dòng)車一樣，行駛里程和續(xù)航成為Urban eTruck的最大短板。目前該車充滿電后只能行駛大約200公里，這也是名稱中Urban的由來，即它的定位還只能是城市內(nèi)部的大型運(yùn)輸，并不能在城市之間運(yùn)行。
由于里程和成本的限制，奔馳表示未來幾年內(nèi)并不會將Urban eTruck量產(chǎn)，而是作為一個(gè)概念車的形式存在。同時(shí)奔馳預(yù)測，在2026年，汽車電池工業(yè)將可以在保持性能不變的情況下，將制造成本降低2.5倍，因此公司計(jì)劃到那時(shí)才正式將Urban eTruck投產(chǎn)開賣。
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來源：engadget
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