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| 本文作者： 王金許 | 2017-07-25 12:23 |
AI 熱潮襲來，受到了各大企業(yè)和資本方的追逐，而很多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也大都一頭扎進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域，欲成為這場技術(shù)革新的引領(lǐng)者，或至少成為早期參與者。
不過，從目前的情況來看，放眼整個(gè) AI 領(lǐng)域，跟隨者甚眾，但落地產(chǎn)品寥寥。而作為率先入局者之一的搜狗，不同于其他巨頭們企業(yè)爭相布局通用型 AI 平臺(tái)的思路，而是基于其在 AI 領(lǐng)域的天然優(yōu)勢，選擇深挖垂直領(lǐng)域做功能型人工智能。
7 月 18 日，搜狗地圖智能副駕這款產(chǎn)品推出，這是搜狗通過整合自身資源在人工智能落地上一個(gè)全新方向的探索，其中的隱含意味是：這只是一個(gè)開端，搜狗地圖未來還將承載更多 AI 落地的方向。「毫無疑問，地圖是非常好的承載平臺(tái)。」搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來告訴雷鋒網(wǎng)。
這款智能副駕產(chǎn)品支持用戶全程進(jìn)行語音交互，一定程度上解放了駕駛員的手和眼，給用戶帶來更智能、安全和便捷的駕駛體驗(yàn)和樂趣。
開發(fā)這款產(chǎn)品之前，搜狗地圖團(tuán)隊(duì)為此收集了 1 萬多份用戶調(diào)查問卷，做了充分的用戶需求調(diào)研。他們發(fā)現(xiàn)，用戶在車內(nèi)的最常見需求都跟行駛以及互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)相關(guān)。雖然車企以及同行業(yè)其他服務(wù)商也有相關(guān)產(chǎn)品落地，但孔祥來認(rèn)為，以目前競品的語音交互技術(shù)來說，用戶體驗(yàn)等方面都不夠好。
而這也是他們選擇從這個(gè)應(yīng)用場景切入的緣由，搜狗也有能力大幅度提升此類產(chǎn)品的交互體驗(yàn)。除了在發(fā)布會(huì)所提到的技術(shù)外，孔祥來以搜狗的語音識(shí)別這個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)為例進(jìn)行了闡述：由于智能副駕這款產(chǎn)品是在搜狗內(nèi)部做深度集成，所以地圖團(tuán)隊(duì)會(huì)獨(dú)享一些不對(duì)外開放的接口。
「現(xiàn)在你去看任何一家語音識(shí)別，只要開放 SDK 這種，你去把用戶輸入的音頻流給到它，它只給你單一結(jié)果，而搜狗的語音識(shí)別會(huì)給到我們 N 個(gè)結(jié)果。雖然說大家的語音識(shí)別率做得比較高了，95% 也好，還是 96%、 97%，這是單字識(shí)別率，說了一百個(gè)字，95 個(gè)字是對(duì)的。事實(shí)上我們仔細(xì)想一想，用戶整句表達(dá)的時(shí)候，在車內(nèi)至少要說 7 個(gè)字，他想表達(dá)自己需求的時(shí)候，那 97% 的識(shí)別率一下子就掉到了 80%。」
「如果你只輸出單一結(jié)果，這意味著一句話中間錯(cuò)了一個(gè)字，后面的語義理解可能就掛掉了，這就是為什么我們一開始在內(nèi)部做深度耦合解決這個(gè)問題。因?yàn)樗压返恼Z音識(shí)別對(duì)內(nèi)合作是有多個(gè)結(jié)果，它會(huì)告訴我，識(shí)別概率最高的一個(gè)結(jié)果。」
同時(shí)，他們也發(fā)現(xiàn)，輸出的結(jié)果排第二、第三位的也有可能是對(duì)的，這又如何解決？當(dāng)然是通過后面的語義理解、分析引擎，從而判斷出第一個(gè)不對(duì)，第二個(gè)或第三個(gè)才是對(duì)的。
「比如我們經(jīng)常會(huì)問，我已經(jīng)給你找到一個(gè)地方了，你是不是要確認(rèn)？用戶可能會(huì)說確認(rèn)，但是用戶說確認(rèn)非常短，就是兩個(gè)字的一句話，這種短語句的識(shí)別，都是語音識(shí)別的難點(diǎn)，有時(shí)第一個(gè)識(shí)別結(jié)果并不是對(duì)的，但是我們?cè)诤竺婵梢酝炀然貋怼！箍紫閬砀嬖V雷鋒網(wǎng)。
還有一個(gè)問題是，縱觀業(yè)內(nèi)做語音識(shí)別的公司的語音識(shí)別率都號(hào)稱達(dá)到 97% 左右，但在產(chǎn)品上的效果卻不盡人意，卻是為何？孔祥來對(duì)此解釋說，除了噪聲以外，在相對(duì)安靜的環(huán)境下，識(shí)別率其實(shí)也沒有想象中那么高。很重要一個(gè)原因是，過去的產(chǎn)品之所以強(qiáng)調(diào)正確率，仍然是把它當(dāng)做語音識(shí)別看待，而現(xiàn)在討論的范疇并不僅限于此，還包括語義理解以及（數(shù)據(jù)）分發(fā)技術(shù)都要與之匹配。
就單獨(dú)做語音技術(shù)的公司而言，國內(nèi)不乏佼佼者。它們有非常強(qiáng)的技術(shù)，但缺乏地圖所需要的數(shù)據(jù)。而有的地圖服務(wù)商雖然有數(shù)據(jù)，卻沒有足夠好的語音交互技術(shù)。
搜狗地圖兼具兩者優(yōu)勢，「像搜狗有自己的語音識(shí)別，有龐大的語義理解團(tuán)隊(duì)，有地圖搜索、導(dǎo)航能力，后面還有大搜索，搜狗所有的技術(shù)都是自有化狀態(tài)。」孔祥來稱，這也是搜狗地圖團(tuán)隊(duì)對(duì)智能副駕會(huì)在車內(nèi)形成競爭優(yōu)勢的信心所在。
不過，搜狗地圖并不急于通過這一款產(chǎn)品去搶占更多市場份額，「這個(gè)不是我們現(xiàn)在關(guān)注的重點(diǎn)，我們推出這款產(chǎn)品的根本目的還是希望 AI 技術(shù)通過某種方式落地」，他說。
雷鋒網(wǎng)了解到，目前搜狗地圖已與福特、博世等公司建立了深度合作關(guān)系，而智能副駕的推出會(huì)更有利于提升這些車企對(duì)他們實(shí)力的認(rèn)知。據(jù)了解，最新上市的福特翼搏已經(jīng)使用了搜狗專門定制開發(fā)的系統(tǒng)，并對(duì)所有的交互邏輯都做了深度定制。未來將會(huì)有更多車型搭載搜狗智能副駕。
除了搜狗地圖發(fā)布智能副駕外，搜狗在今年下半年到明年還會(huì)有一系列「大動(dòng)作」。「你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一定會(huì)有越來越多的 AI 產(chǎn)品發(fā)布，因?yàn)檫@本身就是搜狗正在努力做的方向。」孔祥來說道。
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