64
今天在極客公園GIF2015的創新大會上，阿里巴巴集團UC移動事業群總裁俞永福發表了名為《對”非互聯網”的敬畏》的演講。不過顯然大多數的人都忽略了俞永福還有另外一個身份：高德互聯網事業部總經理。
在演講中和隨后的記者專訪中，俞永福對于高德地圖都顯得十分自信。雷鋒網總結了部分發言(以下皆為俞永福原話）。
怎么看百度地圖？
我自己對這項業務的理解，分上半身和下半身，就是應用和數據。高德在這項業務上具備應用全鏈條的。而百度是很強的，是互聯網的部分，我們應用部分，過去幾年一直在快速的建設，但是其實作為競爭對手，百度的隱憂在數據。過去數據都是來自對外購買，很不幸主要供應商就是四維，四維和高德的數據加在一起就是90%以上的份額，去年騰訊又投資了四維，這真是三國。所以今天如果合同到期，四維不供數據，日子不太好過。這部分就不王婆賣瓜，（高德地圖）12年，4000人肯定不是吃白干飯的。
關于高德地圖數據采集
我加入高德以后，我覺得高德好玩的東西特別多，飛機，很快難想象互聯網公司還有飛機，因為需要采集數據。所以專業的采集車，單人采集設備，包括飛機等一系列，我覺得這個很酷。現在為止高德POI超過5000萬，POI這個項目看到很多宣傳，說誰比誰多，我愿意打擂臺，我們拿出來看一看，真是這樣的。
第二個就是因為高德有自己的自采隊伍，在過去12年，我們采集數據已經超過530萬公里，圍繞地球等于轉130圈，所以我特別感謝高德數據采集隊伍。
高德地圖目前的成績
高德今天為止壓倒性優勢的一點，我想友商也不會反駁，高德在自駕導航方面的專業和用戶的口碑。因為整個高德具備數據的采集，所以我們的實時交通信息非常全面，幫助用戶躲避首都的首堵。我們做了測算，每個月通過躲避擁堵規劃，幫助用戶節省時間等于700年，所以我們還是很有社會價值的。如果節省的路程換算成油，每個月幫助用戶節省了1840萬升的油。我覺得也挺環保。
第二個方面，我們快速加強的建設－公交出行的用戶。用戶上了陌生的公交線路，全程都很緊張，怕坐過站。高德很清楚，整個全程如何讓用戶無憂。
第三個，室內地圖。比如萬達廣場，這是已經提供的室內導航場景之一，如果你去從一樓的星巴克到二樓購物，全程給你這樣的導航。
我們做一下數據對比，到今天為止高德上線的建筑，基本上中國一線城市都已經完成覆蓋，上線電子地圖超過200公里建筑物，百度地圖現在是1000公里建筑物，基本上2：1。
第二，可以規劃的室內。今天為止高德地圖已經完成了600座建筑物的室內地圖規劃，百度地圖可以完成3座。在室內定位，目前高德地圖超過50座。
這次做的室內地圖跟之前有什么不同？
室內情況下定位是很復雜的，比如地下停車場，沒有WIFI，沒有GPS怎么定位。在各個商場信號覆蓋不均勻，復雜度比較高，所以剛才看到的幾組數據，電子圖已經覆蓋到2000棟樓，導航到了什么水平，規劃到了什么水平，這是不一樣的。這一次數據的采集量上，應該是很明顯的上升。從數據量上我們是壓倒性的優勢，我們敢貼出來，百度不服可以PK。其實高德吃了一個暗虧，問題在于整個的宣傳，包括用戶的認知各個方面其有混淆，我希望能夠把這個東西了解清晰，多就是多，少就是少，不要混淆。
您到高德之后做了哪些事情？
第一個就是明確方向做減法，我把O2O直接給砍了，為什么？現在大家談的O2O都是商業產品，沒有考慮用戶需要什么，比如類似于直達號，完全是廣告產品，商業的，沒有考慮用戶到底需要什么。所以我覺得在整個高德LBS里面我是把商業產品砍掉，三年內不考慮掙錢，我考慮的是用戶需求。
第二件事情，提性能，減功能。技術類工具產品是用戶天天在用的業務，所以對于性能上的要求，比如穩定性、定位的速度、準確、崩潰率、耗電，這些都是用戶看不到的。這就好像你到底開的德國車，還是日本車，看的車都是一樣的，但是其實在技術工具類產品，性能是非常非常關鍵的，而這個又是原來整個團隊要經營的。
第二個方面是看功能，其實把功能做得越多，地基不穩，死得越快。我記得做UC的時候很明確，有人能把瀏覽器做的很炫，我們原來也試過，后來我們放棄了。炫就是第一天的感受，第二天就想為什么耗電？在炫酷和性能的時候，絕對保證性能，定位準，啟動速度快，不崩潰。大家過去幾個月看高德這方面進步還是非常明顯的，前幾個月用戶量上升非常快。原因很簡單，這個產品是跟原來帶的團隊非常接近的，技術工具類產品。
高德在三年之內想完成什么樣的產品規劃？
俞永福：兩年前我評估UC做不做地圖業務，后來我放棄了，基于這樣情況：一是移動互聯網里大量業務是把PC入口遷移到無線上，不是新增的。但是LBS是非常明顯的增量。二，出行是為數不得多人人都需要的業務，只是你今天有沒有使用，出行是隨著大家經濟水平提高，隨著你的習慣，你會發現這種服務和產品使用量都是不可逆。
但是放棄的原因就是，LBS產業鏈太長，鏈條很重。第二個問題就是高德和百度的品牌在LBS領域已經填滿了主要用戶的需求，所以出現新品牌的難度是非常高的，所以在高德上面投資并購。高德作為專業品牌，也是讓大家接受的。未來兩三年核心，圍繞用戶的需求開展。
高德地圖對阿里集團的重要意義是什么？
在整個移動互聯網里面，LBS絕對是一個巨大的入口，且它是增量的，所以我把用戶出行服務和基于位置需求服務的，需求滿足了，就是對集團最大的貢獻。現在為止互聯網二流規律沒有改變，所以只要具備巨大的人流，就會擁有巨大的現金流，所以我不用考慮現金流的問題。
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
