專車監管新政落地后，私家車3到5年內無緣專車市場是大勢，在這個筆者不太愿意看到的監管環境下，專車市場將迎來重構，原有市場格局極有可能被打破。

今年1月28日進入市場到現在，神州專車歷經了38天的時間，現在它做的怎么樣了？

本以為互聯網租車市場在滴滴快的合并之后會平靜一段時間，此時卻在脈脈上爆出Uber與易到合并的消息。

出原價和別人一起拼出租車，你愿意試試嗎？

神州專車用滴滴快的曾經熟練使用的補貼戰術能夠突圍成功嗎？我的觀點還是不看好，神州專車這一次步子邁的太大，只會一條道走到黑。

在小城這一語境里，微信紅包的2014與2015，并沒有本質上的變化，新綁定的2億銀行卡又多少張是小城的？在雷鋒網看來，小城的商業消費環境并未發生根本性的變化，商鋪不多，能刷卡的商鋪也不多，更別提移動支付的應用場景了，這里是藍海，但似乎更像是未經開墾的處女地。

美國時間2月24日是喬布斯誕辰60周年的紀念日，為了表示對他的紀念，我們收集了一些最令人深思和鼓舞的引言。

記得當年電視剛普及的時候，就有專家跳出來說這個東西會毀掉中國的一代人；前幾年iPad開始流行，許多小朋友天天端著它玩《憤怒的小鳥》和《植物大戰僵尸》，也有人對這種現象表示了擔心；之前滴滴打車和快的打車瘋狂燒錢，甚至有人斷定它們會毀掉一個行業... ...

這些“觸目驚心”的數據，?讓人很容易理解，為什么年后的朋友圈會是滿屏的“馬云，挺住”了。

對于一個三線城鄉結合部互聯網行業返鄉青年來說，如果你無法招架親戚們一次次直擦心靈的逼問，細思極恐壓歲錢從輸入變成輸出的殘酷現實，那么，“咱們看看電視吧..”就會成為你脆弱不堪的心理防線上最后一個風雨飄搖的借口。

滴滴快的合并引發壟斷爭議，易到用車也已舉報兩家公司的合并違法了《反壟斷法》。但洋洋快的官方回應稱，兩家公司未達到經營者集中申報門檻，無需進行申報，但正在積極與有關部門溝通。

易到用車正式向中國商務部反壟斷局（國務院反壟斷委員會辦公室），國家發展和改革委員會價格監督檢查和反壟斷局（“國家發改委”）舉報北京小桔科技有限公司（滴滴）和杭州快智科技有限公司（快的）的合并行為未按要求向有關部門申報，嚴重違反中國《壟斷法》。

日益興起的專車服務誘惑無限，受限于雙方的有限資源，攜手共進更加利于雙方未來的發展。不過，滴滴快的的攜手邁進對神州、易到、uber、AA這樣的專車服務商又有何影響？又如何應對？

2月14日情人節，滴滴和快的宣布戰略合并，「打則驚天動地，合則恩愛到底」。專車領域的友商紛紛發來「賀電」。

這兩天支付寶和微信的紅包戰正在如火如荼，怎么去年春節打的不亦悅乎的兩個互聯網租車的冤家就要合并了？這個世界怎么了？過情人節就要冤家結婚嗎？兩家合并會給消費者帶來什么影響呢？

今早蘋果造車的新聞讓有些人歡呼了一陣，網上的資料也多姿多彩，這里就讓雷鋒網總結一下，截至目前，關于蘋果造車的信息。當然，關于蘋果是否當真在打造一款電動車還是另有企圖，相信很多人都吃不準。除非蘋果公開明確表示的那一刻。

約了22天，快的和滴滴終于在情人節婚了。單身狗們，還說不相信愛情嗎？

滴滴快的今日聯合宣布，將以100%換股的方式正式合并，至此，傳聞多日的一樁并購案終于落定。

近日，有傳聞稱FDD-LTE牌照下周將正式發放，如果消息屬真，那么也就意味著中國聯通和中國電信將正式邁入4G戰場。

合并可以，代金券你還發不發了？！