新基建火了，車聯網作為5G行業有望最先落地的場景之一，也有望搭上這趟東風快車。

但車聯網行業涉及的產業鏈冗長且龐雜，需要車、路、網、云的多維配合。高新興很早就意識到這一點，因此在產業鏈條的技術研發與布局上都有著自己的思考與探索。

高新興吳冬升認為，隨著5G基站部署的日漸緊密，車端與路端的5G應用都會加快。因此高新興致力于研發車載終端和無線通信模組，將在2021年推出基于5G V2X的量產車型。此外，高新興在2019年底在廣州國際生物島車聯網試驗區已經部署了車路協同全套基礎設施，通過5G車聯網來賦能自動駕駛。

高新興認為，未來的路側部署將會是基于LTE-V2X+5G蜂窩技術的形態，屆時會部署大量的路側智能設備。網絡層則是需要網絡切片和邊緣計算等5G網絡技術的支持。車聯網的應用最終可能落地的場景主要包括高速公路為典型的場景，還有城市內部包括點、線、面狀的復雜場景。

那么，人、車、路、網、云幾方面在實際的落地過程中需要怎樣的協同?車聯網商業模式是怎樣的?5G的火熱將會如何促進車聯網行業的發展？

為此，雷鋒網新智駕邀請了高新興科技集團高級副總裁吳冬升來進行業內分享，共同探討數字新基建下5G車聯網發展的想象空間。

演講題目

《數字新基建下的5G車聯網，創新賦能自動駕駛和智慧交通》

分享嘉賓

吳冬升

• 東南大學博士，18年TMT從業經歷，擁有多年B2B/B2G整合營銷及品牌經驗，對5G、車聯網、物聯網、大數據、人工智能、數字化轉型、智慧城市有深刻洞察。

• 現任高新興科技集團股份有限公司高級副總裁，首席方案架構師，戰略與品牌總經理，廣東省智能網聯汽車與智能交通應用專業委員會副主任委員，粵港澳大灣區自動駕駛產業聯盟副理事長，廣東省車聯網產業聯盟專委會委員。在加入高新興之前，曾擔任中興通訊股份有限公司副總裁職務。

分享要點

• 新基建和智能汽車強國政策下的機遇與挑戰

• 5G車聯網商用蓄勢待發

• “人-車-路-網-云”五維協同實現5G車聯網

分享時間

2020年3月30日（周一）晚上8:00

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