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| 本文作者: 六爺 | 2016-12-16 09:35 | 專題:2016 影響因子 | 年度科技特輯 |
雷鋒網按:轉發上一篇盤點文《2016 手機行業十大事件回顧:爆炸、訴訟、危機》時,我在朋友圈寫道:“(下一篇)十大產品就難產了,尷尬...”沒想到一語成讖,苦思冥想數天之后,這份名單依然只容得下六款產品。
一、大疆“御” MAVIC PRO

北京時間 9 月 28 日,大疆迎來了公司成立 10 年來的高光一刻,無論是 GoogleTrends 還是百度指數,“DJI”和“大疆”都達到了歷史最高點。
原因只有一個:前一天晚上 11 點,他們在大洋彼岸的紐約發布了新品——“御” MAVIC PRO。
4K 高清相機、三軸一體化機械云臺、27 分鐘續航、最遠 7 公里的圖傳距離、最高飛行時速 64.8 公里/小時、智能避障、自動跟隨、指點飛行...
好吧,再往下列就是欺負人了。
總之,參考市面上同一維度的產品,“御”的對手只有一個,那就是大疆自己的精靈 4,而將兩者放在一起你才會發現:配置真的只是“御”最平庸的地方。
雷鋒網觀點:可折疊,易收納,再加上科技感強烈的外形,無人機潛在消費者的錢包防線從未如此脆弱。

一款在不知道具體性能、準確售價,交付時間是 2 年以后的車型,竟然有相當一部分用戶愿意參與預定,這在 100 多年的汽車銷售歷史上從未遇到過。
“悉尼,第一位預訂 Model 3 的用戶提前 48 小時就到體驗店外排隊;香港,店外圍起了三層圍欄;北京,開放預訂前 20 分鐘人數就過百。”
這是特斯拉中國區總經理朱曉彤在發布 Model 3 前一天向雷鋒網描述的情形。
次日,Elon Musk 在發布會上說,特斯拉經歷了四個階段——Roadster、Model S、Model X 以及 Model 3,最后一階段已經醞釀了 10 年。
5 座布局,百公里加速不到 6 秒,續航里程 215 英里(約 346 公里),支持使用超級充電樁,具備與 Model S 以及 Model X 相同的充電效率,鋼鋁混合的車身材質,支持自動駕駛,配備了前置攝像頭,雷達,360 度超聲波傳感器以及實時車流量更新,沒有天窗。
雷鋒網觀點:這不是特斯拉最好的一輛車,但毫無疑問,這是特斯拉最關鍵的一輛車。

蘋果的色彩品味越來越令人難以捉摸。
iPhone 7 和 7 Plus 取消了上一代的“深空灰”,新增“黑色”和“亮黑色”兩種配色。如果說黑色是一種回歸和向經典致敬,那么“亮黑色”就是硬把金屬拋光,給人玻璃材質的錯覺。
“黑色的、全金屬的手機市面上都有,但既是黑色又是全金屬,還是陽極氧化+鏡面拋光的手機,目前只有 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus。”友商工程師曾這么說。
其他方面,iPhone 7/iPhone 7 Plus 均取消了 3.5mm 音頻接口,并搭載了按壓式 Home 鍵,iPhone 7 Plus 上則搭載了雙后置攝像頭。
“這是典型的蘋果式創新。它往往不是最早的,卻是把一項技術用到最好的。人們只會看到蘋果創造魔力的那一刻,不會想到漫長而孤獨的研發周期。”雷鋒網編輯曾這么說。
雷鋒網觀點:曾經以為,塑料的最高境界是像玻璃,沒想到金屬的最高境界還是像玻璃。

兩年前 Surface 發布會,微軟的產品經理 Panos Panay 被媒體抓拍到一張照片,當時他手上拿著最新的 Surface 平板,臉上一副俾睨眾生的表情,配圖編輯煞有介事地補了一句:“MLGB,還得老子自己來。”
毫無疑問,這句話是說給那些 OEM 廠商聽的,especially Lenovo。
2016 年 10 月 26 日,這一幕重新上演,不過這次的產品是 Surface Studio,一部 28 英寸屏幕的一體機。
Surface Studio 同時支持多點觸控和“筆”操作,可以自然地變形為一臺大平板,屏幕比例依然是 Surface 經典的 3:2,分辨率達到 4500×3000,色彩支持專業的 DCI-P3 標準,以及遠場喚醒的麥克風陣列。
雷鋒網觀點:驚艷不是由參數組成的,看完發布會的當晚,連一向見慣世面的雷鋒網編輯都寫下了這樣的句子——“繼平板電腦、筆記本電腦之后,微軟又想重新發明臺式電腦。”

2016 年 10 月 25 日,小米發布會開場僅 50 分鐘,雷軍便介紹完了小米Note 2,現場氣氛有些微妙。以兩小時算,小米VR 不可能撐完余場,而按照正常邏輯,主角不應該是最后登場嗎?
然后,小米MIX 發布:6.4 吋的屏幕、91.3% 的屏占比、全陶瓷機身、高通驍龍821、4400 mAh電池...幾乎不需要精致的話術,也不需要鋪墊,一波波歡呼聲響徹在北京大學的體育館。
有人說,小米 MIX 讓他們想起了 5 年前的那場發布會,所有東西都看上去那么糙,但很真實,很熱血。
雷鋒網觀點:小米已經很久沒這么酷了。

到目前為止,筆記本電腦的設計最優解依然是喬布斯從一個文件袋里拿出來的。
令人遺憾的是,這一經典橋段已經是八年前的事情,而令人欣慰的是,今年的 MacBook Pro 似乎能裝進更小的文件袋里了。
13 英寸的 MacBook Pro 厚度僅為 14.9 毫米,比上一代薄了 17%,體積小了 23%,共計 3 磅重,比上一代輕了 1.5 磅。
輸入方面, MacBook Pro 觸摸板比以往大了兩倍,鍵盤采用了全新的 Butterfly 技術。全新的 Touch Bar 則可成為各種應用程序的快捷菜單,最右側還集成了 Touch ID(指紋識別)。
雷鋒網觀點:對一個江河日下的產業來說,按部就班地升級配置是最安全的,還好,蘋果暫時還不是這樣的公司。
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