本文為【新智駕會員計劃】第 18 期內容。
雷鋒網新智駕按：【大咖Live】是雷鋒網【新智駕會員計劃】在 2018 年最新推出的欄目，我們會邀請學界專家、一線從業者等分享關于智能駕駛的技術、商業、運營以及各方面內容。
在不久前結束的第五屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV2018）上，中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿對作了“加速創新發展中國智能網聯汽車產業”的專業報告。雷鋒網新智駕對其演講進行了不改變原意的編輯和整理，以下為全文：
今天我要講的話題有三個，第一個是全球加速創新發展智能網聯汽車，第二個是創新發展中國智能網聯標準；加速發展中國標準智能網聯汽車。
全球加速創新發展智能網聯汽車
首先，跟大家分享目前歐盟對加速創新發展智能網聯汽車所做的努力和取得的成果。歐盟發布了“互聯與自動駕駛2030+—歐盟發展愿景”，從中可以看出，歐盟的戰略愿景涵蓋城市、鄉村、城鄉結合部和國際等各個部分。
智能網聯汽車區域劃分清楚后，歐盟認為傳感器、互聯技術、人工智能是L4和L5級自動駕駛發展的三大核心要素，而且還把移動出行需求、物聯需求、基礎設施以及客戶需求布局在不同區域里，設定了一個未來發展的目標。在這方面非常值得我們學習和借鑒，因此基于國際發展的新態勢，我們應該重新梳理智能網聯汽車的路線圖。
在城市層面上，歐盟提出了“集成化的城市移動出行”體系。如下圖所示，把整個移動出行分成不同層次，街區分成不同層次，來打造“城市云”。據調查研究分析，未來75%的人口生活在城市里面，所以打造智慧城市是未來發展智能網聯汽車的重要應用場景。
另外歐盟還確定了未來發展城市的自動駕駛路線圖，主要解決城市里高度擁堵的車輛，包括混流交通道路的智能化問題。該問題也是L3級和L4級自動駕駛必須要解決的問題。
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