本文為【新智駕會員計劃】第 11 期內容。
4月22日，新智駕第1期會員線下沙龍在北京成功舉（面）行（基），或許您無法在百忙中抽出時間到場參加，不用怕，新智駕為您整理了文字版的內容，到場參加了的會員們也快來復習吧！
本次沙龍的主題是“自動駕駛的商業(yè)化”。說到自動駕駛，人們的第一反應通常都是自動駕駛乘用車。但自動駕駛其實是一項應用非常廣泛的技術，未來，我們的糧食很有可能就是由自動駕駛種植的。
2017年4月，博創(chuàng)聯(lián)動和中海達聯(lián)合出資1000萬元成立合資公司中創(chuàng)博遠，其中博創(chuàng)聯(lián)動占資60%，對中創(chuàng)博遠具有絕對的控股權。今年1月份，中創(chuàng)博遠、博創(chuàng)聯(lián)動和百度三方共同達成合作意愿，一起研發(fā)北斗導航無人駕駛系統(tǒng)。中創(chuàng)博遠所做的，更多的是面向農業(yè)機械的自動駕駛的應用程序。
博創(chuàng)聯(lián)動的CEO陶偉認為，自動駕駛是一個非常熱的概念，尤其是在汽車領域，它有著非常大的體量，在應用場景方面也有非常大的發(fā)展空間。雖然自動駕駛在農業(yè)上的應用量上，還沒有辦法和乘用車相比，但更容易落地。
此次沙龍第一位進行分享的，是博創(chuàng)聯(lián)動的CEO陶偉，他代臨時有事無法出席的劉俊偉（中創(chuàng)博遠CEO），向大家介紹了自動駕駛在農業(yè)行業(yè)中的應用需求，中創(chuàng)博遠的產品架構，以及應用場景的情況。
以下是沙龍分享內容：
農業(yè)行業(yè)應用需求
農機自動駕駛的出現，為的是解決目前農業(yè)上的一些問題。
目前，我們的農業(yè)正由原來的單一、小面積的精細模式逐漸變成大的農機合作社、集約管理的模式。新一代成長起來的年輕人，除了專業(yè)化、集中化的工作，很難再去適應留在村里一年種三五畝地的生活。因此，我國農業(yè)現在面臨著人工成本上漲的問題。
另外，在播種、耕地等一些環(huán)節(jié)里，對于人的專業(yè)技能要求還是比較高的。但是人的精確度和不高，開墾線路變彎或者漏種的情況經常出現。人類種植的速度和質量也因人而異，所以土地的利用率、幼苗的生長會受一定的影響。
另外，我國農業(yè)還普遍存在著成本投入過高、作業(yè)效率低、收獲效率低的問題。
因而，從經濟效益上講，采用這種機械的自動駕駛的作業(yè)將會有很多優(yōu)勢：
惡劣的天氣影響下仍然可以非常穩(wěn)定的工作；
減輕駕駛員的勞動強度，降低駕駛員成本；
節(jié)省機器燃油；
減少重播漏播，提高種植效率；
提高作業(yè)精度、土地利用率；
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