以索羅斯和SAC老板 Steven Cohen為首的華爾街巨鱷為什么近期加倉百度，而且是在百度股價處于歷史高點的位置上，這不免讓人產生思

據消息人士透露，百度近日通過公司內部郵件宣布副總裁李明遠晉升為E-Staff成員，即百度最高決策層

對于百度來說，他們的用戶已經非常龐大了，就算他們收購一家智能硬件公司，又能帶來多少量呢？他們在現有階段更注重的是如何把自家服務和硬件結合到一起，提供更好的體驗。他們并不在乎產品打雙品牌的Logo，這一點跟小米還是有很大區別的。

正如李彥宏在第四屆百度技術開放日活動中提及，互聯網首先顛覆了媒體，其次顛覆了零售，往后是旅游、金融，面對顛覆與創新，百度正在打造一個完整的大數據生態，向外界提供大數據存儲、分析及挖掘的技術，幫助傳統產業積極轉變，也進一步奠定了技術基礎。

趙世奇表示：“我們希望做一款真正能幫到人類的系統。所以選擇了高考這個交互復雜的領域，百度考霸現在還達不到理想中的終極智能，但絕對是重要的第一步。”

業界都在談論移動互聯網的美好前景，卻又都在感嘆移動互聯網的盈利門檻之高。日前，相對低調的百度移動亮出自己的成績：2014年第一季度百度移動業務營收在整體收入中的占比超過25%。在移動端成功逆襲，百度的移動布局做對了什么

法國時間6月17日，在第61屆戛納國際創意節Audi A會場，由百度受邀帶來的“百度更懂中國女人”主題論壇獲得巨大成功。會場外，百度還攜手《新周刊》雜志推出《“女人變了”—百度中國女人報告》，報告以數據洞察和人文分析、犀利點評，描繪出中國女性正在改變的眾生景象，受到在場

汽車之家和易車都在用互聯網思維做移動互聯網，戰績上雙方半斤八兩。布局上易車領先一點，但還沒找到方向，還在不斷試錯，汽車之家也一樣找不到北。汽車移動互聯網檢測機構艾媒的數據顯示兩家的APP活躍度從來沒有進過前100名。

從前年底開始，業界開始“謠傳”百度想收購UC，最初的開價是10億美金左右。隨后UC創始人對外表示，“UC是非賣品”。后來一篇文章《俞永福有意 李彥宏無情》點破這個“僵局”，其主要的意思是，百度給的價格不對。而今天，他們正式宣布并入阿里巴巴，“非賣品”也得賣了

移動搜索的最終形態在全球范圍來看都還陷于一個巨大的迷霧中，概念多，探索多，機會多，但不得不承認目前用戶端最具實用性的形態還是web搜索框。因此對于各大巨頭來說，現階段最應該做的是：占據移動搜索任何可能的流量承載渠道，為前后端的技術成熟應用爭取時間。

在PC端，百度是當之無愧的老大，360憑借瀏覽器給搜索引擎引流，迅速占領搜索引擎25%的市場份額，搜狗搜搜結合之后也坐穩市場第三的位置

就現在來看，百度做的不錯。前有李明遠，后有鄞安，還有很多小團隊和他們的創新產品不斷涌現。如果這種有收有放的理念持續下去，百度將擁有一套戀愛養成計劃一般的人才體系，那才是我所說的“真?度娘の養成”。

近日，易車在百度PC端阿拉丁廣告的競標過程中輸給了汽車之家，后者拿到了未來一年(2015年)的百度PC端阿拉丁廣告的投放，給出2億元的天價。在天價的背后，最大的受益者是誰？誰才是中國汽車行業的吸血

易車拿百度移動阿拉丁給投資人看，大家知道百度移動已經不是第一陣營，本身價值不大；給車主看，百度移動端相比PC端，真正流量大家用腳投票，相差兩個數量級；給廣告主看，只能反過去證明百度阿拉丁PC端更有價值。

百度阿拉丁之戰，到底是李斌敗北，還是故意給競爭對手挖坑？易車失去百度SEO和流量，是失敗嗎？實際也非盡然，易車不掏錢砸這個所謂的生死線，是感覺不值得了。“春江水暖鴨先知”，李斌和易車身在其中，自然知道價值是否值得。自己撤退的時候，把競爭對手套上，高招！

據Space網站報道，經過多年的開發，私人航天公司SpaceX即與北京時間6月6號上午10點發布旗下首個載人宇宙飛船Dragon 2

相比之前的百度首頁，新版更加簡潔、易于導航，左側導航欄提供了新聞、音樂、星座、足球的快捷入口，導航默認界面為九宮格樣式，提供了熱門網址和用戶經常訪問的網址。

在經過數日傳聞后，5月17日百度官方正式確認吳恩達（Andrew Ng）將加入百度，成為首席科學家，全面負責百度研究院。吳恩達是何許人也？百度這幾年都從谷歌挖來了哪些大牛呢？我們來做個盤點

傳言數日之后，一樁震動全球科技業界的人事任命終于在今天正式得到確認：百度官方宣布，任命吳恩達（Andrew Ng）為首席科學家，全面負責百度研究院

百度與凱立德的緋聞“不負眾望 ”地洶涌而來，圖商到底如何估值成為了資本市場與互聯網行業共同熱議的話題